Alors que les premiers exemplaires commencent à arriver sur le marché, l’heure est venue de faire un point sur la gamme du nouveau Volkswagen Tiguan. La marque l’affiche à partir de 39.450 euros, un positionnement intelligent et surtout psychologique, habilement placé juste sous les 40.000 euros. Mais peut-on décemment s’orienter vers la version d’entrée de gamme ? En a-t-on vraiment pour son argent ? On fait le point.
Présenté en septembre dernier, le nouveau Tiguan est en train d’arriver tranquillement sur le marché, les premiers exemplaires étant en cours de livraison. Une fois n’est pas coutume, Volkswagen a apporté de véritables changements sur ce modèle, qui représente l’une de ses meilleures ventes. Le design se met à la page, avec notamment une face arrière entièrement revue, tandis que l’habitacle fait sa révolution avec une planche de bord davantage dans l’air du temps.
Pas le plus clinquant des habitacles, mais il intègre tout de même l'instrumentation numérique ainsi que le grand écran central
À budget serré, peu d’options
Mais le Tiguan ne joue pas la simplicité que sous le capot, puisque la liste des options se limite à la couleur extérieure ainsi qu’au crochet d’attelage, facturé 895 euros. La voiture est habillée d’une teinte Gris Urano de série. L’habitacle de cette version d’entrée de gamme est austère, en l’absence d’éclairage d’ambiance et d’inserts décoratifs, si ce n’est sur le volant. La dotation en équipements n’est toutefois pas ridicule, puisque le système d’infotainment intègre la fonction App-Connect sans fil, permettant de connecter son smartphone via Apple CarPlay ou Android Auto.
Ce Tiguan d’entrée de gamme n’est certainement pas le plus sexy de la gamme, avec ses jantes en alliage de 17 pouces et ses éléments de carrosseries en plastique noir, sur les parties basses de la voiture. Néanmoins, cette finition d’accès est une bonne alternative plutôt bien équipée en regard du tarif, d’autant que les clients échappent à la tentation d’ajouter des options à la pelle.