Elle était magnifique votre auto lorsque vous l’avez sortie de la concession. Avec son rouge éclatant, on ne voyait qu’elle. Seulement voilà, sous l’action de la pluie, de la grêle et des UV le rouge n’a plus rien de vif, il est plutôt rosé. Bonne nouvelle, il est possible de le récupérer...moyennant quelques efforts toutefois.
Pour les grandes surfaces : capot, portière, toit, préférez une polisseuse équipée d’un patin extra-large de 250 mm et d’un variateur de vitesse qui vous permettra d’adapter cette dernière à votre rythme de travail.
Avec le temps la peinture de la carrosserie s’oxyde ou perd de sa densité sous l’action des UV et, en fonction de la couleur, vous pouvez même voir des traces blanchâtres apparaître.
Pourquoi la peinture s’abîme-t-elle ?
Certaines tonalités comme les rouges ou les bleus des années 90 sont plus sensibles à l’oxydation que le gris ou le blanc. En fait, ce phénomène est lié à la qualité de la peinture. Depuis les années 90 les constructeurs, poussés par la vague écologiste, ont commencé à utiliser des peintures à l’eau en première monte. Ce qui paraissait un progrès s’est vite révélé un problème dans la mesure où la qualité des peintures était loin d’égaler les peintures solvants. Et les peintures à l’eau se sont montrées plus sensibles aux UV et aux aléas climatiques du fait qu’elles ne contiennent plus que 15 % de solvants au lieu des 75 % des références précédentes.
La fragilité des peintures à l’eau a donc entraîné un vieillissement prématuré de la couleur soit par oxydation, soit par l’action des UV qui endommage dans un premier temps la couche supérieure de la peinture jusqu’à parfois l’attaquer en profondeur et devenir irréparable. Les dommages dus aux UV se traduisent toujours par la décoloration des couleurs qui fait que votre magnifique voiture rouge vif est devenue rose ou que son bleu foncé est passé au bleu clair.
L’oxydation de surface quant à elle est un processus chimique qui induit le déplacement des électrons des peintures, ce qui donne un aspect mat à la carrosserie.
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Comment réparer les dégâts ?
On peut dans certains cas retrouver la couleur d’origine de la voiture grâce à un polissage soigné. Mais ce travail ne se fait pas sans mal.
Il est impératif de travailler sur une carrosserie parfaitement propre et surtout, à l’ombre. Pas question non plus d’exécuter ce travail par 30 °C.
Après avoir parfaitement lavé, dégraissé et séché la carrosserie, commencez toujours par une partie peu visible au cas où vos efforts donneraient le résultat inverse à celui souhaité. Il arrive en effet que l’on ne fasse qu’empirer les choses en utilisant des produits inadaptés, voire de rendre la situation irrécupérable.
Préparez le matériel adéquat : une polisseuse électrique, des serviettes microfibres, des tampons de coton, et surtout un polish adapté à votre problème. Il existe en effet des dizaines de produits, à tous les prix et dans toutes les qualités. N’hésitez pas à poser la question à un carrossier avant d’utiliser n’importe quoi.
Appliquez le polish. Ne restez pas trop longtemps à la même place et faite des mouvements ronds avec la polisseuse, quitte à revenir ensuite sur la même surface avec un disque propre si vous constatez que le résultat n’est pas à la hauteur de vos efforts.
À force de polir, la surface oxydée va se détacher pour laisser apparaître une sous-couche propre, proche de l’état d’origine. Le polissage va permettre de restaurer la brillance et l’aspect lustré de la peinture tout en éliminant les microscopiques imperfections de surface telles les petites rayures et les tourbillons laissés par les rouleaux des portiques de lavage.
Les tampons de polissage s’encrassent vite sur une carrosserie très oxydée. Il est préférable d’en prévoir un grand nombre.
Appliquez une protection pour protéger la peinture
Si vous avez réussi à obtenir une couleur quasiment identique à l’origine après un polissage soigné, il est impératif de protéger la surface. Certains produits de protection à base de cire peuvent durer plus ou moins longtemps en fonction de leur qualité. Il faut savoir qu’en été, soleil et chaleur font fondre la cire, éliminant la protection et la brillance de la peinture. Sans oublier la pollution, qui va ternir tout particulièrement les couleurs claires.
Faire appel à un professionnel ?
Si vous avez des doutes sur vos capacités à rénover la peinture de votre véhicule, mieux vaut s’adresser à un professionnel mieux équipé pour ce travail et qui vous offrira en plus une garantie. Il existe de nombreux centres de lavage spécialisés qui offrent ce type de service et qui proposent également l’application d’un vernis protecteur qui redonnera toute sa brillance à votre carrosserie.
Certains bonnets sont destinés à l’application des produits, d’autres au lustrage. Leur texture n’est pas la même et le résultat obtenu non plus.
Rénover ma peinture qu’est-ce que ça coûte ?
Comptez environ 100 à 150 € entre l’achat des produits : microfibres, polish, cire, et la location ou l’achat d’une polisseuse. Vous en trouverez sur internet à partir de 29,99 €.
Effectuée par un professionnel la remise à neuf de votre carrosserie vous coûtera entre 150 et 450 € en fonction du travail demandé. Ce dernier dépend de l’état de la peinture et des travaux effectivement réalisés. À la différence que vous aurez généralement une garantie sur le travail effectué.
Faire un polish « maison »
Plutôt que d’acheter un produit onéreux dans un centre auto, vous pouvez réaliser aisément un polish « maison ». Il suffit pour ça de mélanger dans un seau 10 l d’eau bien chaude, 3 cuillères à soupe de savon noir, 2 cuillères à soupe de bicarbonate de soude et de mélanger le tout énergiquement. Il ne vous reste plus qu’à l’appliquer avec votre polisseuse.
