Piero Ferrari a personnalisé son Purosangue pour le faire correspondre à la 400 Superamerica de son père

Le SUV Verde Dora s'inspire de l'une des rares voitures appartenant personnellement au Commendatore.

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Nous ne saurons jamais ce qu’Enzo Ferrari aurait pensé du Purosangue. De l’extérieur, il est facile de critiquer le Cheval cabré pour avoir sauté dans le train des SUV, mais la marque basée à Maranello ne gère pas d’organisme de bienfaisance. C’est une entreprise qui doit être rentable pour se développer, et nous avons tous vu comment le Cayenne, l’Urus et le DBX ont aidé les marques respectives à s’épanouir.

Tous ces constructeurs automobiles haut de gamme continuent de vendre leurs modèles de base, donc les puristes peuvent toujours avoir leurs voitures de sport. Il en va de même pour Ferrari qui n’a pas introduit le Purosangue au détriment de ses machines surbaissées. En fait, la gamme de la marque italienne n’a jamais été aussi diversifiée, et c’est l’une des dernières entreprises qui propose encore des voitures à moteur V12 à une époque où la réduction des effectifs est sur les lèvres de tous les régulateurs.

À la mémoire d’Enzo

Le Purosangue se trouve être l’un d’entre eux. Attention, ce n’est pas n’importe quelle version, mais celle qui a été customisée par Piero Ferrari lui-même. Le seul fils vivant d’Il Commendatore a décidé d’honorer son père en choisissant de peindre le SUV haute performance en Verde Dora pour faire écho à la 400 Superamerica d’Enzo construite en 1962. Il évite le verre panoramique au profit d’un toit en carbone et roule des roues finies en gris hiver opaque. A l’intérieur, on retrouve du cuir marron jade pour faire écho à l’intérieur crème de la source d’inspiration de Piero.

La Purosangue aux couleurs inhabituelles présente les diverses options de personnalisation disponibles dans le cadre du programme Tailor Made de Ferrari. Tout comme son père l’a fait avec la 400 Superamerica, l’homme d’affaires de 78 ans conduira l’unique SUV. Si vous êtes curieux de savoir ce qui est arrivé à la voiture d’Enzo, elle repose au musée Revs Institute, en Floride. Elle n’a jamais été restaurée, mais le fondateur de Ferrari a modifié l’intérieur et repeint la face avant.