Mercedes-AMG SUV
Selon les indiscrétions glanées par nos confrères britanniques d’Autocar, celui-ci qui fera ses premiers pas en 2026 demeurerait fidèle au gabarit de l’étude révélée quatre ans plus tôt, en s’allongeant sur 5,10 m quand la longueur d’empattement dépassera les trois mètres, à ceci près qu’il surélèvera légèrement son assiette pour s’identifier à un SUV. Si l’on observera d’importantes similitudes avec les mensurations du BMW XM, l’un de ses concurrents désigné, il prendra toutefois soin d’esquisser une silhouette autrement plus effilée pour se rapprocher des canons esthétiques du Ferrari Purosangue.
Une toute nouvelle plate-forme
L’ensemble reposera sur l’inédit soubassement AMG.EA spécialement développé par le sorcier de Bade-Wurtemberg, et que la future remplaçante de la berline AMG GT 4 portes aura l’honneur d’inaugurer l’an prochain. A la clé, de nombreuses avancées technologiques parmi lesquelles des moteurs à flux axial offrant une combinaison inégalée de densité de puissance, de taille et de poids comme promis par Markus Schäfer, directeur technologique de Mercedes. Cette nouvelle base technique sera cependant étroitement dérivée de la structure MB.EA qu’étrenneront prochainement les Mercedes de la gamme dite “classique”’.
Une start-up innovante pour le propulser
Rendez-vous en 2026
Un programme alléchant, amené à se concrétiser en 2026 lorsque démarrera la production de cet incroyable engin sur le site de Sindelfingen, en Allemagne. Reste à connaître l’appellation qui sera retenue pour ce SUV dont le tarif devrait, très logiquement, atteindre des sommets.
