Prix Volkswagen Tiguan PHEV : une hausse contenue comme les modèles thermiques ?

prix volkswagen tiguan phev : une hausse contenue comme les modèles thermiques ?

Tiguan PHEV

Dans ses versions thermiques, le nouveau Tiguan nous avait plutôt surpris en bien par ses prix, élevés dans l’absolu mais en légère augmentation seulement par rapport à la précédente génération. Qu’en sera-t-il des variantes hybrides rechargeables ?

Comme promis par Volkswagen, les versions hybrides rechargeables font leur entrée au catalogue du nouveau Tiguan en ce début d’année 2024. On dit bien les. Alors qu’une seule variante de 245 ch était proposée sur l’ancienne mouture, la nouveauté voit plus grand avec deux déclinaisons : une première de 204 ch, une seconde de 272 ch. Dans les deux cas, la batterie est de même taille et est pour tout dire en forte augmentation par rapport à la précédente génération avec désormais 19,7 kWh de capacité, contre 10,4 kWh sur l’ancien Tiguan. De fait, le constructeur allemand annonce une autonomie dépassant les 100 km en mode zéro émission. Les prix en ont-ils profité pour suivre la même direction ?

Logiquement plus cher

Assez logiquement, avec leur technologie plus évoluée, les tarifs sont bien plus élevés que ceux des modèles thermiques. Mais ceux-ci, par rapport à la mouture précédente, avait finalement peu augmenté. Ce qui pouvait s’expliquer par des puissances stationnaires. Or, dans la gamme Tiguan hybride rechargeable, on vient de le voir, tout change : puissance, capacité des batteries, autonomie. Logiquement, les prix ne pouvaient qu’augmenter un peu plus fortement.

C’est le cas mais, encore une fois, dans des proportions raisonnables. Et étonnamment, c’est la variante de 272 ch qui s’avère la plus intéressante des deux. Malgré une puissance supérieure de 27 ch par rapport au modèle 245 ch et, encore une fois, un rayon d’action en électrique qui bondit, la différence n’est que de 1 600 € entre le précédent haut de gamme typé sportif et le nouveau (anciennement R-Line Exclusive et aujourd’hui R-Line “tout court”).

Par contre, entre le modèle 245 ch en finition d’entrée de gamme Life Plus et le nouveau en 204 ch avec le même niveau de finition, il y a une différence de 3 750 €. Et c’est bien le dernier moins puissant qui plus est. C’est le prix à payer notamment pour cette hybridation plus poussée. On ne fait pas des omelettes sans casser des œufs, dit-on bien.