Quel prix pour la nouvelle Suzuki Swift ?

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La nouvelle génération de Suzuki Swift arrive sur le marché, et dévoile enfin ses tarifs. Comme promis par la marque, ils ne s’envolent pas trop, permettant à la citadine de rester plus accessible que ses concurrentes avec une entrée de gamme sous les 19 000 €.

Best-seller de Suzuki en France depuis 2004, la Swift se renouvelle cette année. Nous avons déjà pu rencontrer la citadine japonaise en studio (voir vidéo ci-dessous) et en prendront très prochainement le volant. A l’occasion de son arrivée sur le marché, Suzuki dévoile enfin les tarifs, qui restaient encore à connaître. Et comme promis, ils ne subissent pas trop l’inflation. Certes, ils augmentent forcément un peu vu l’équipement en hausse, mais l’entrée de gamme se maintient juste en-dessous des 19 000 €, contrairement à certaines concurrentes qui tutoient facilement les 20 000 à 25 000 €.

La nouvelle Swift est fidèle à la tradition de Suzuki, avec une gamme simple composée de trois finitions et de deux options seulement : la peinture métallisée (570 €) et la peinture métallisée bi-ton avec toit noir ou gris (850 €, uniquement sur haut de gamme Privilège ou Pack). La finition d’entrée de gamme Avantage s’affiche à partir de 18 990 € dans sa motorisation 1.2 Hybrid SHVS (micro-hybridation 12V) de 82 ch associée à une boîte manuelle à cinq rapports, la seule disponible ici. Ce duo moteur-boîte grimpe jusqu’à 21 090 € en finition haute Pack. Une variante identique mais à transmission 4×4 (très rare dans la catégorie et appréciée par les montagnards) est accessible dès la finition Privilège, à partir de 21 690 €. Enfin, une variante à boîte automatique CVT et à architecture traction est aussi proposée, pour 21 390 € minimum. Des prix plutôt contenus et compétitifs, surtout au vu de l’équipement très complet.

De série, la citadine embarque déjà un écran central tactile de 9 pouces avec navigation et connexion sans fil Apple CarPlay et Android Auto, freinage actif d’urgence, aide au maintien dans la voie, surveillance de l’attention du conducteur, régulateur de vitesse adaptatif, radars de stationnement, allumage automatique des feux avec commutation auto. feux de route, accès et démarrage sans clé, la climatisation manuelle… La finition Pack ajoute notamment des jantes alliage de 16 pouces, des vitres arrière surteintées, des sièges avant chauffants ou encore un volant en cuir. La finition Pack complète par des rétroviseurs rabattables électriquement avec répétiteurs de clignotants, la climatisation automatique, les palettes au volant pour la version à boîte CVT ou encore les inserts gris foncé à bord.

Face à la concurrence

La Swift, bien qu’un peu plus petite avec ses 3,86 m de long, vise notamment les Toyota Yaris (dès 24 450 € depuis son restylage et l’arrêt du petit trois-cylindres sans hybridation, hors remise), Peugeot 208 (dès 19 350 € avec un 1.2 essence de 75 ch) et Renault Clio (18 900 € avec le 1.0 SCe de 65 ch ou 19 600 € avec le 1.0 TCe de 90 ch). Elle trouve aussi dans son sillage la Dacia Sandero (dès 11 990 € mais avec un niveau d’équipement bien inférieur). La Swift a donc encore de beaux jours devant elle, malgré cette hausse de prix de 1 400 € (l’ancienne génération débutait à 17 590 €). Les premières livraisons sont prévues dès ce printemps.