Comme tous les records de grande vitesse, les ingénieurs ont placé leur Rimac Nevera sur la piste du Testing Papenburg en Allemagne. La Rimac Nevera était équipée de pneus Michelin Cup 2R homologués pour la route et sous la supervision d’un technicien Michelin.
La Rimac Nevera a établi, sur ce macadam, une vitesse de pointe de 412 km/h (258 mph), ce qui en fait la voiture électrique de série la plus rapide au monde. Cet exploit record fait suite à la course de 1/4 de mile de 8,582 secondes, vérifiée de manière indépendante par Nevera en 2021, ce qui en a fait la voiture de production à accélération la plus rapide au monde. Derrière le volant se trouvait Miro Zrnčević, pilote de test et de développement chez Rimac. C’était son défi d’obtenir l’entrée parfaite dans la ligne droite depuis les sections courbes de la piste pour donner à la voiture les meilleures chances possibles d’atteindre la V Max. Alors que la voiture se stabilisait hors de la banque, roulant à environ 250 km/h (155 mph), Miro a libéré toute la puissance du groupe motopropulseur et de la batterie à 4 moteurs développés par Rimac, catapultant Nevera bien dans la plage des 400 km/h.
Ce n’est que lorsque Miro a relâché l’accélérateur, ramenant la Nevera à des vitesses plus normales en toute sécurité, que la nouvelle est parvenue à la radio : 412 km/h (258 mph) – exactement comme simulé il y a de nombreuses années.
La Rimac Nevera produit 1 914 ch à partir de 4 moteurs électriques conçus par Rimac, qui propulsent l’hypercar de 0 à 96 km/h en seulement 1,85 seconde et à 161 km/h en 4,3 secondes.
