L’année dernière, BMW a réussi à hisser sa Série 1 à un meilleur niveau de vente que ses rivales de ...
La BMW Série 1 vous tente ? Bonne idée, d'autant qu'elle s'affiche en nombre, tant en essence qu'en diesel, sur le marché de l'occasion. En près de vingt années de carrière, la berline compacte allemande ne compte pas moins de trois générations, donc vous avez le choix. Mais côté prix ? Qu'en est-il ? Faut-il craquer pour un premier opus très bon marché, ou revoir à la hausse son budget pour acquérir un modèle plus jeune et à la fiabilité plus rassurante ? Nous avons épluché les annonces. Verdict...
Boucliers, optiques, calandres, voici les éléments qui évoluent très souvent lors d’un restylage, une opération délicate menée avec plus ou moins de goût. Voici, selon nous et en toute subjectivité, les coups de bistouri les plus réussis.
Puissance intéressante, roues arrière motrices, trains roulants sophistiqués, les 118i et 120i possèdent tout ce qu’il faut pour prendre du plaisir au volant. Et elles ne coûtent vraiment pas cher !
Depuis plus d’une décennie, les problèmes liés aux coussins gonflables du fabricant japonais empoisonnent la vie des constructeurs automobiles. Ce énième épisode touche la quasi-totalité de la gamme BMW.
La BMW Série 1 est arrivée sur le marché en 2019 et elle s’apprête à bénéficier d’un gros restylage. Un lifting si important que l’on pourrait croire qu’il s’agit d’une nouvelle génération. Les principales modifications vont porter sur la proue qui sera plus ronde et sur les naseaux qui seront allongés et moins imposants que sur l’actuelle génération.
La BMW Série 1 s’inspirerait elle en retour de la Peugeot 308 ? Quoiqu’il en soit son nez s’allonge et ...
Les petites GTi ont déserté les catalogues des constructeurs, et les compactes sportives prennent le même chemin, malgré leur art du compromis. Heureusement, il y a le marché de l’occasion qui offre un large choix pour presque toutes les bourses. Voici notre sélection de modèles à sensation forte, sans pour autant casser sa tirelire.
Les temps changent Moteur de base oui, inintéressant Nein ! Des performances décentes Conduite : le dynamisme avant tout Un ...
Les prototypes de BMW Série 1 surpris récemment sur les routes européennes seraient en fait ceux du développement d’une toute ...
À l'heure où les tarifs explosent à l'achat, on peut être tenté de limiter les dépenses avec un moteur d'entrée de gamme, y compris quand on vise un modèle premium comme la BMW Série 1. Encore faut-il que les performances assurent un certain confort de conduite. Souplesse à bas régime, capacités de reprises, confort acoustique : Caradisiac décortique la 116i dans une finition Sport Edition suggestive…
Iconoclaste à ses débuts, la BMW Série est depuis rentrée dans le rang. Son avenir passera par l’électrique avec un ...
Bientôt, nous verrons peut-être rouler des BMW i120, M350, X550, etc. Ce sont en tout cas les noms déposés par ...
1.La Peugeot 308 Les forces de la Peugeot 308 Les faiblesses de la Peugeot 308 2.La BMW Série 1 Les ...
Par les temps qui courent, il ne fait pas bon s'afficher au volant d'une voiture suggérant trop de sportivité. Afin de rouler de façon dynamique sans pour autant passer pour un "hooligan de la route", l'arme idéale demeure le sleeper.
Recelant, contrairement à ce que son appellation suggère, un gros 3,0 l atmo, la 125i, que ce soit en coupé ou en cabriolet, distille un très grand plaisir en conduite courante. Grâce à l’orchestre en 6-en-ligne majeur qui joue sous son capot !
Monospace (ou) compact(e) Deux salles, deux ambiances Pas si éloignés sur la route Depuis leur conversion à la traction, ...