Iconoclaste à ses débuts, la BMW Série est depuis rentrée dans le rang. Son avenir passera par l’électrique avec un retour peut-être à la propulsion mais pas avec les bonnes proportions…
Une harmonie des lignes perdue à jamais ?
Une nouvelle Série 1 avec un long capot et un arrière râblé qu’en pensez-vous ?© Didier RIC
Mais ensuite tout se complique avec le bouleversement que fut le passage à la traction. Une compromission justifiée par des raisons budgétaires et le partage d’éléments techniques avec la gamme Mini. Un choix que BMW motive aussi par le fait que plus de 80% de la clientèle interrogée ignorait que c’étaient les roues arrière de leur Série 1 qui étaient motrices. Dès lors, à quoi bon rester fidèle à la propulsion figurant pourtant dans l’ADN historique de la marque ?
Quand Mini s’en mêle…
C’est ainsi qu’en 2019, la troisième génération de la BMW Série 1, celle nommée en interne F40 (aucun lien avec un bolide transalpin quant à lui bel et bien de type propulsion) repose alors sur la plateforme technique UKL qui outre la propulsion prive l’auto de nobles mécaniques à six cylindres. Ces dernières ne pouvant être logées longitudinalement sous un imposant capot. Alors, si BMW revenait aux sources avec une quatrième génération de Série 1 ? Elle pourrait être dessinée ainsi, que vous soyez Béhémistes dans l’âme ou pas d’ailleurs qu’en dites vous ?