- 1.La Peugeot 308
- Les forces de la Peugeot 308
- Les faiblesses de la Peugeot 308
- 2.La BMW Série 1
- Les forces de la BMW Série 1
- Les faiblesses de la BMW Série 1
- 3.La DS 4
- Les forces de la DS 4
- Les faiblesses de la DS 4
- 4.L’Audi A3
- Les forces de l’Audi A3
- Les faiblesses de l’Audi A3
Légèrement restylée, la Mercedes Classe A reste fidèle à ce qu’elle est depuis 2018, à savoir une compacte valorisante et ultra techno. Mais entre-temps, la concurrence s’est entrainée, elle aussi. On fait le point sur 4 rivales de la compacte étoilée en 2023.
Lancée en 2018, la quatrième génération de Classe A a nettement élevé son niveau de prestations par rapport aux précédentes, histoire de ne pas se laisser déborder par de convaincantes Audi A3 et BMW Série 1. A l’heure du restylage, pas de gros changements pour la compacte de l’Etoile, qui plaira toujours aux geeks avec une planche de bord “digitale” et, disons-le, assez spectaculaire. Il faudra simplement intégrer un changement d’ergonomie. Si le multimédia 10,25 pouces reste évidemment tactile, on ne peut plus en revanche passer par le pad sur la console centrale, retiré au profit d’un rangement. Quant au volant, il passe au tout sensitif, impliquant d’ailleurs beaucoup de finesse dans la gestion des boutons.
1.La Peugeot 308
La Peugeot 308, rival de la Classe A ? Sur certains points© Peugeot
Si la Classe A tape dans l’œil notamment grâce à sa planche de bord, la Peugeot 308 aussi. Très original et présentant bien, à tel point que la comparaison avec la “deutsche Quälitat” n’a rien d’incongru, l’i-Cockpit est sans conteste l’atout n° 1 de la 308. La compacte tricolore convainc également côté conduite. Certes, elle ne fixe plus de référence dans la catégorie, mais l’équilibre entre confort et tenue de route est des plus séduisants. Dommage que la gamme de motorisations ne soit pas plus large avec une offre réduite à un duo essence-diesel 130 ch et deux hybrides rechargeables (180 et 225 ch).
Les forces de la Peugeot 308
- Sympa à conduire
- Planche de bord originale
Les faiblesses de la Peugeot 308
- Offre moteurs plus réduite
2.La BMW Série 1
La Série 1, éternelle rivale de la Classe A© BMW
Bien que la Série 1 ait perdu, avec cette génération de 2019, les roues arrière motrices qui faisaient d’elle la seule proposition du genre dans la catégorie, elle n’a pas tourné le dos au dynamisme. Plus agile et vive que la Classe A, la petite BMW est plus fermement suspendue, incitant à éviter l’option châssis sport. Si elle propose une gamme de moteurs convaincante et sobre, la Série 1 fait étonnamment l’impasse sur l’hybride rechargeable. Enfin, côté places arrière et coffre, elle manque de générosité mais se rattrape par une qualité de fabrication supérieure à sa rivale à l’Étoile.
Les forces de la BMW Série 1
- Conduite plaisante
- Motorisations sobres
- Finition plus soignée
Les faiblesses de la BMW Série 1
- Habitabilité et coffre en retrait
- Pas de PHEV
3.La DS 4
On peut rêver de haut de gamme et ne pas vouloir d’une allemande. C’est à ce type de conducteurs que s’adresse la DS 4, qui cultive sa différence côté style et sensations de conduite. Privilégiant le confort de ses hôtes au dynamisme pur et dur, la tricolore joue les cocons roulants, ce qui passe aussi par une belle qualité de finition et de réalisation doublée de larges possibilités de personnalisation. Mais, à trop vouloir cultiver son propre jardin, la DS 4 propose une ergonomie toutefois complexe et, malgré un gabarit d’apparence généreux, n’épate pas par ses capacités d’accueil à l’arrière. Enfin, la française présente un choix très réduit de motorisations.
Les forces de la DS 4
- Confort
- Présentation soignée
Les faiblesses de la DS 4
- Ergonomie complexe
- Châssis pataud
- Gamme moteurs réduite
4.L’Audi A3
L’A3 reste une proposition très sérieuse sur le segment© Audi
C’est vrai, les Audi ne sont plus aussi soignées qu’avant et la dernière génération d’A3 l’illustre parfaitement. En effet, si la compacte aux Anneaux présente une planche de bord qui n’est pas sans évoquer l’univers Lamborghini par son dessin, certains matériaux et assemblages ne sont pas au niveau de l’image d’un label haut de gamme. Mais la Classe A ne fait pas toujours mieux et, sur la route, l’Audi s’avère plus plaisante que sa rivale étoilée, avec un compromis confort-tenue de route plus rigoureux. Autre atout, elle se décline dans de nombreuses motorisations dont une PHEV plus plaisante et sobre que celle de la A.
Les forces de l’Audi A3
- Compromis confort-tenue de route plus convaincant
- Gamme de moteurs large
Les faiblesses de l’Audi A3
- Présentation pas plus flatteuse
- Options nombreuses
- Tarifs élevés