Signe de sa contre-performance en Chine où elle est jugée trop chère, la Tesla Model 3 voit ses délais de livraison raccourcir en France.
Se justifier, c’est avoir tort. Aussi, Tesla ne bronche toujours pas en Chine, préférant subtilement augmenter le prix de ses véhicules de quelques centaines d’euros pour argumenter son positionnement Premium. Mais face à une rivalité chinoise bien plus sérieuse que supposée, la politique de Tesla pourra-t-elle longtemps tenir ?
Or, les Model 3 ne trouvent pas preneur. En octobre, les ventes ont encore baissé de 4,5% pour s’établir à environ 15 000 exemplaires sur un marché de 1,3 milliard d’habitants. Dans le même temps, la Tesla Model Y se vend quatre fois mieux… et BYD a écoulé plus de 300 000 voitures en un mois.
La méforme de la Tesla Model 3 en Chine accélère donc les livraisons en Europe où il y a un transfert de livraison. En France, cela permet donc d’écouler un maximum de voitures… avant la fin du bonus. Un mal pour un bien finalement.