Tesla pourrait gagner 5 milliards supplémentaires par an grâce à ses stations de charge

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Un ancien cadre de Tesla décrit cette phase comme «un moment Amazon Web Services». | Chad Russell via Pexels

Au commencement, Tesla voulait juste conquérir le marché du véhicule électrique. Mais Time Magazine raconte que les choses ne se sont pas tout à fait déroulées comme prévu, et que la société d’Elon Musk est même devenue incontournable dans certains secteurs qu’elle ne s’attendait pas à dominer.

Début juin, General Motors a annoncé que les propriétaires de véhicules électriques GM pourraient utiliser le réseau de chargeurs Tesla dès 2024. En mai, Ford avait fait une annonce similaire. Voilà ce qui se produit actuellement: quasiment à son corps défendant, Tesla est en train de devenir la référence en matière de charge.

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Si les stations de charge Tesla sont en passe de se transformer en chargeurs universels, il ne faudrait pas croire que ce soit dû à un quelconque mouvement stratégique opéré par l’entreprise.

Time va même jusqu’à parler d’«accident», et explique que la marque est en train de cravacher pour s’assurer que les conducteurs de ses véhicules puissent continuer à trouver facilement de quoi les charger. Car si tout le monde squatte «ses» stations de charge, le risque que la clientèle Tesla aille rapidement voir ailleurs est loin d’être nul.

Un moment Amazon

Si l’entreprise gère bien ce virage, elle pourrait néanmoins en tirer des profits conséquents. Une analyse récente menée par la banque d’investissement Piper Sandler & Co. montre que l’ouverture de ses bornes aux autres marques pourrait rapporter à Tesla plus de 5 milliards de dollars annuels (soit 4,6 milliards d’euros).

Un ancien cadre de Tesla décrit cette phase comme «un moment Amazon Web Services», en référence au service de cloud d’Amazon, créé au départ pour permettre à la société de Jeff Bezos de réduire ses coûts, et qui est rapidement devenu pour elle une source importante de revenus.

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Par ailleurs, les entreprises dont l’activité principale est l’installation et la mise à disposition de stations de rechargement sont relativement à la peine. De Blink Charging à EVgo, elles ont opté pour des business models différents mais aucune ne tire son épingle du jeu. Les marchés financiers semblent n’avoir jamais considéré ce secteur comme réellement porteur. Avaient-ils anticipé le fait que Tesla ou l’un de ses concurrents deviendraient des références en la matière?