Le légendaire carrossier italien, né en 1926, disparu en 1966 puis réssuscité en 2006 (le 6 est important !) présente sa dernière itération de l’Arese RH95
La Touring Arese RH95 Vento D’Oro se présente sur le marché comme la dernière création de la Carrozzeria Touring Superleggera . La supercar, longue de 478 cm, large de 198 cm et haute de 125 cm, conserve la carrosserie personnalisée en fibre de carbone de l’Arese Rh95 d’origine, qui a fait ses débuts en 2021.Le cœur du Vento D’Oro est un moteur V8 biturbo de 670 ch : une accélération de 0 à 100 km/h en seulement 3 secondes et une vitesse de pointe de 330 km/h.
Liserés et finitions en or
Bien que Touring Superleggera n’ait pas explicitement révélé l’identité de la voiture donatrice au moteur central, aux spécifications et à l’intérieur suggèrent qu’il pourrait être basé sur la Ferrari 488. Ce qui distingue le Vento d’oro du précédent Arese Rh95, c’est la nouvelle livrée qui s’inspire des couleurs du désert. La couleur extérieure White Morning Frost est en effet complétée par des accents Gold Leaf. De l’or véritable a été appliqué à la main sur les panneaux de carrosserie et recouvre tout le carénage arrière. De plus, les roues de 20 pouces présentent une finition bicolore, assortie au séparateur noir brillant, aux jupes latérales et au diffuseur arrière.
L’intérieur poursuit cette philosophie de conception à travers le concept “Aero Cocoon”, qui promet “une expérience sensorielle inégalée tant pour le conducteur que pour le passager”, avec de grandes surfaces vitrées offrant une vue panoramique et un flux de lumière naturel. L’utilisation de matériaux de pointe tels que la fibre de carbone pour l’ensemble de la carrosserie souligne l’engagement de Touring Superleggera à combiner légèreté et résistance, aspects fondamentaux pour la performance et la durabilité.
La numérotation indique que l’Arese RH95 est le cinquième des 18 exemplaires prévus pour la production. La carrosserie du Touring Superleggera offre toute une série d’options de personnalisation, permettant aux propriétaires d’adapter leur voiture en modifiant l’extérieur, l’intérieur et les spécifications du moteur. Selon l’entreprise, les artisans consacrent 5 000 heures de travail à chaque voiture.
