Remplaçant à la fois les Coccinelle et Golf cabriolets et le coupé à toit rigide escamotable Eos, le Volkswagen T-Roc cabriolet a réussi son pari contre vents et marées. Meilleure vente, et de loin, de son segment en Europe, pour autant, sa relève n’est pas assurée. Explications.
Pourtant, à ses débuts, celui qui, d’une certaine manière, prenait la relève des Golf Cabriolet, Coccinelle Cabriolet et de l’Eos laissait tout de même sceptiques les adeptes de la conduite aérée mais pas haut perché. Deux concepts qui, jusqu’alors, semblaient antinomiques. D’autant que dans le camp des premium, le Land Rover Range Rover Evoque Cabriolet – présenté sous la forme d’un concept car au salon de Genève en 2012 puis franchissant le cap de l’industrialisation en 2015 n’a pas eu droit à un héritier. La seconde génération de l’Evoque a également supprimé la version à trois portes.
T-Roc cabriolet le best-seller européen
Sur les sept premiers mois de l’année 2023, le Volkswagen T-Roc cabriolet s’est hissé sur la première marché du segment des coupés & cabriolets grand public en Europe. Entre janvier et juillet 2023, il s’est écoulé pas moins de 8 732 unités soit près de 10% de mieux que pour l’exercice précédent. Une large victoire pour le T-Roc qui distance très clairement la seconde du classement, la Mazda MX-5 dont les ventes ont pourtant progressé de près de 54%. La japonaise a séduit sur le vieux continent 4 570 clients. Sur la troisième marche du podium, des coupés et cabriolets, rappelons le, se trouve l’Alpine A110 avec 2 155 exemplaires écoulés et une hausse de ses ventes de 16,8 %.
Malgré ce succès, l’avenir de cette silhouette n’est pas assuré dans la gamme T-Roc. Car les financiers du groupe ont déjà relativisé les choses. En effet, les 8 732 T-Roc sans toit ne représentent qu’une goutte d’eau vis-à-vis de leurs homologues de type conduite intérieure, écoulés à 111 855 exemplaire sur le même laps de temps.
