Golf des temps modernes à l’époque des SUV dominants, le Volkswagen T-Roc mérite son succès, surtout depuis le restylage. Y compris avec son petit moteur d’entrée de gamme de 110 ch essence.
Les plus
- Moteur pétillant
- Qualité de présentation en hausse
- Sens général de l’accueil
Les moins
- Ergonomie en retrait
- Assises un peu courtes
- Etagement de boîte long
Le temps de la Volkswagen Golf qui dominait l’Europe est révolu. Même au sein de la gamme VW, la compacte n’est plus le best-seller mondial, remplacée sur la première marche par le Volkswagen Tiguan et plus loin encore par son petit frère Volkswagen T-Roc ! Il faut dire que le SUV compact de l’allemand parle depuis 2017 aux Golf(istes) avec un gabarit (- 5 cm soit 4,23 m) et des prestations proches. Pourtant, ce n’était pas gagné d’avance car le Vokswagen T-Roc partait avec un handicap qualité à son apparition, en 2017.
Un chouette petit moteur
Le Volkswagen T-Roc débute avec un 110 ch essence.© Volkswagen
Il réclame un dosage subtil pour décoller sans à-coups au feu – cela rappelle un symptôme typique des BMW jusqu’au milieu des années 2000 – mais on finit par s’y faire et, pour le reste, le 3-cylindres 1.0 VW mérite des éloges. Certes, il n’est pas super costaud sous 2 000 tr/mn et donne la sensation d’être associé à une transmission étagée pour l’économie à la pompe plutôt que pour la performance et l’agrément. Mais, entre l’absence de vibrations et une sonorité bien moins envahissante que certains de ses congénères, il sait se faire oublier. Par ailleurs, si on le ressent un peu mollasson, il n’en est rien face au chrono. Entre la boîte subtilement étagée et un rapport poids/puissance décent (110 ch pour 1 275 kg), notre radar confirme que ce moteur est largement suffisant. Et, avec un raisonnable 6,8 l/100 km en moyenne, notre débitmètre parachève ce bilan positif.
Volkswagen pur sucre, le T-Roc présente un compromis confort/tenue de route efficace tandis qu’habitabilité et coffre convaincront de nombreuses petites familles qu’il fait tout mieux qu’une Golf avec, en sus, une vue surélevée sur la route. Le chapitre tarifs penche aussi en sa faveur. En effet, disponible à partir de 26 600 € contre 32 195 € (hors promo) à l’ex-star de Wolfsburg, le Volkswagen T-Roc a un sacré atout pour continuer à séduire davantage.
Le Volkswagen T-Roc a été restylé en 2022.© Volkswagen
Le Volkswagen T-Roc mesure 4,23 m de long.© Volkswagen
Intérieur du Volkswagen T-Roc en boîte automatique.© Volkswagen
Système multimédia du Volkswagen T-Roc.© Volkswagen
Compteur numérique du Volkswagen T-Roc.© Volkswagen
Fiches techniques
Appellation commerciale | Volkswagen T-Roc 1.0 TSI 110 Méca6 (136g) 2023 |
Type de boîte | manuelle |
La fiche technique |