La légende Corvette va écrire une nouvelle page de l’automobile en abandonnant le tout thermique, pour une version hybride E-Ray très attendue.
Cela fait tout juste 70 ans que naissait la première Chevrolet Corvette en janvier 1953. Pour fêter dignement cet anniveraire, le propriétaire General Motors a dévoilé aujourd’hui sa Corvette électrifiée.
Le système hybride se compose aussi d’une batterie de 1,9 kWh qui se retrouve entre les sièges, et se recharge à la décélération ou au freinage, comme une bonne vieille Toyota Prius. Elle devrait donc pouvoir évoluer sur des très petites distances en mode 100% électrique et avoir ainsi accès aux centres-villes sans rejeter du CO2.
Pour l’heure, on ne connait pas les consommations et les rejets de CO2 justement, mais le deuxième point fort de la Corvette E-Ray est de pouvoir faire fonctionner son V8 sur quatre cylindres lorsque la puissance maximale n’est pas sollicitée.
Freinage maximal
Au contraire, pour les amateurs de conduite sportive, un réglage spécifique est prévu en permettant aux deux moteurs électriques et thermiques à fonctionner de concert. La déferlante de cavalerie sera sous le contrôle de freins en carbone-céramique proposés de série, qui permettent à la fois de gagner du poids, mais aussi de la puissance de freinage.
La date de commercialisation de la Corvette E-Ray 2023 n’est pas encore définitive, mais son tarif est d’ores et déjà fixé à 104 300 $ (97 000 euros) en coupé et 111 300 $ (103 000 euros) en version Targa avec toit rigide rabattable électriquement. A titre de comparaison, la Corvette Stingray débute à 64 500 $ (60 000 euros) aux Etats-Unis.