Eternel débat que celui entre la beauté et l’efficacité en matière d’automobile. Il ne sera d’ailleurs jamais clos, comme le prouve la Maserati MC20.
Intérieur de la Maserati MC20.© Maserati
Mécaniquement noble
La Maserati MC20 affiche une silhouette très élégante.© Maserati
La belle GT
Mais si on ne s’ennuie pas au volant, l’italienne se révèle davantage un coupé GT qu’une sportive qu’on peut violenter facilement. Plus confortable que rigoureuse, la MC20 affiche une direction trop assistée pour bien ressentir la route, n’aime pas les routes bosselées, tandis que la motricité est facile à prendre en défaut. Notamment sur le mouillé, notre exemplaire n’étant, il est vrai, pas aidée pas des pneus un peu fatigués.
Enfin, les freins carbone-céramique (une option à 12 000 € qu’on ne vous conseille pas) imposent une latence inquiétante au posé de pied sur la pédale. L’italienne préfèrera donc les belles routes bien revêtues, en sachant jouer les GT ultra performante pour partir en weekend à deux grâce au deux coffres – un devant, un derrière – capables d’accepter 150 dm3 de bagages.
A retenir sur la Maserati MC20
- Prix : dès 235 200 €
- Moteur : V6 biturbo-ess. 24S, 3 000 cm³
- Puissance : 630 ch à 7 500 tr/mn
- Couple maxi : 730 Nm à 3 000 tr/mn
- Transmission : AR, auto. double-embrayage 8 vitesses
- L/l/h : 4,67/1,97/1,22 m, Empattement : 2,70 m
- Vitesse maxi : 326 km/h
- 0 à 100/200 km/h : 2,88/8,8 s
- Réservoir : 60 l
- Emissions de CO2 : 261 g/km (60 000 € de malus)
- Garantie : 3 ans sans limite de km
- Pays de fabrication : Italie
Notez cet article Publié le 12/05/2024 à 12:20 Véhicules d’occasion