Attendue pour les prochains mois, la nouvelle génération de BMW Série 2 Gran Coupé fait déjà son apparition en Chine. Une grosse évolution plus qu’un vrai changement majeur.
Vous avez peut-être déjà vu la mise à jour de la
BMW Série 1 au début de l’été. Mais la confusion règne : s’agit-il d’un restylage ou d’un changement de génération. Si le design et la plateforme sont très proches de la version précédente, nous parlons bien d’une toute nouvelle lignée. Inédit pour BMW qui n’avait pas pour habitude de renouveler ses vites ses modèles. Justement, la Série 2 Gran Coupé n’est pas bien âgée puisque son lancement remonte à fin 2020. Habituellement, cette période signifie plutôt “restylage”, mais comme pour la Série 1 évoquée plus haut, il s’agit là encore d’un vrai changement de génération. Sans grand chamboulement à l’extérieur ou sous le capot.
Même joueur, joue, encore
La version M235i de la nouvelle Série 2 Gran Coupé© MIIT/BMW
Ces images proviennent de la base de données chinoise qui nous permet souvent de découvrir des modèles en avance. BMW devrait probablement dévoiler ce nouveau Gran Coupé à l’automne mais les images du modèle asiatique ne laissent plus de place au doute. Précisons tout de même qu’il s’agit de la version “L” rallongée spécifique pour la Chine, où les constructeurs allemands vendent encore ces berlines rallongées de quelques centimètres.
Face avant et arrière, jantes, les évolutions stylistiques sont dans la lignée de celles observées sur la toute récente Série 1. Les plus observateurs auront noté la nouvelle calandre qui fait aussi son petit effet sur le nouveau X3. Et du côté des motorisations, nous pouvons d’ores et déjà avoir la confirmation du bloc M235i reconduit pour l’occasion.
Finalement, la plus grande évolution devrait se situer à l’intérieur avec l’arrivée du tout nouveau poste de pilotage. Le “Curved Display” déjà aperçu sur la Série 1 fera ici son apparition avec la récente évolution du système d’exploitation BMW, l’OS numéro 9.
La commercialisation de cette Série 2 Gran Coupé interviendra probablement d’ici la fin d’année ou au plus tard en début d’année prochaine avec, on l’imagine, un premier niveau de finition plus garni qu’aujourd’hui. En revanche, nous ne devrions pas avoir de version hybride ni électrique. Le diesel en “20d”, lui, sera forcément de la partie.
Notez cet article Publié le 09/08/2024 à 15:07 Véhicules d’occasion
