R5, 4L, R13, etc. la nostalgie a du bon chez Renault. Avec Luca de Meo, Renault a décidé de regarder son passé en face et de prendre les images d’Epinal pour les réinventer. Et côté popularité cela fonctionne. Cette nouvelle R4 ou 4L ne déroge pas à la règle d’après les premières images.
Réinventer des icônes automobiles n’est jamais simple. Souvent “casse-gueule”, l’exercice est réussi stylistiquement pour la R5 et semble aussi atteint pour cette R4. On pourra la découvrir en entier à l’occasion du Mondial de l’automobile 2024. Mais en attendant, elle s’effeuille pour nous.
On y retrouve plein d’éléments iconiques comme la vitre de custode arrière (qui distinguait la R4 de la R3), mais aussi sa calandre oblongue. Ici, elle passe aux LED et aux guides lumineux. A l’arrière les feux singent les petits feux de la 4L qui étaient “posés” sur la carrosserie. En bas des portières, on retrouve les trois plis, mais pas de plastique comme sur l’ancienne.
Elle sera plus grande que la R5. La R5 mesure 3,92 m de long, la R4 4,14 m. Elle repose elle aussi sur la plateforme AmpR Small et devrait offrir un volume à bord intéressant. Avec son arrière typique, espérons qu’elle propose du coffre. Cette R4 E-Tech Electrique sera produite à Maubeuge en France et arrivera en 2025, 64 ans après son aïeule. On notera enfin un toit ouvrant en toile.
Dans la galerie, nous avons zoomé sur la vitre de custode arrière. On y trouve un petit “oeuf de Pâques” qui devient la mode en automobile.
Notre avis, par leblogauto.com
Enfin un constructeur ose regarder son passé sans honte. Dans la boutique d’en face, Peugeot a présenté le concept E-Legend hommage à la 504 coupé sans aller plus loin, et Citroën a empilé les Survolt, Revolt et autres concepts héritiers de la 2CV sans jamais, là non plus aller plus loin. Bravo Renault.