Fiat relance la Tipo diesel à partir de 16 900 euros

Loin de l’image italienne et branchée insufflée ces dernières années, Fiat réintroduit la vieille Tipo pour concurrencer la Dacia Logan.

Tenons-nous en aux faits, et au diable les préjugés. Fiat réintroduit en France sa vieillissante berline à malle arrière, la Tipo, lancée en 2016, dans une finition et une motorisation diesel 1.6 Multijet de 130 chevaux. Factuellement, ce positionnement est ultra agressif, voire inédit en 2024 en Europe.

Faut-il y voir là le désir de concurrencer Dacia qui réfléchit, là aussi, à commercialiser de nouveau sa Logan. Des importateurs s’en chargent déjà en provenance du Maroc où sont produites les berlines lowcost du groupe Renault.

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Un rapport prix/équipement imbattable !

Cette Fiat Tipo offre, de série, un équipement loin d’être ridicule malgré son prix très contenu. Climatisation manuelle, caméra de recul, régulateur de vitesse, radars de stationnement arrière, alerte de franchissement de ligne, vitres électriques avant, etc.

Côté motorisation, la surprise est grande, car le diesel n’est plus en odeur de sainteté et n’est pas réputé pour être si peu cher. Ainsi, sous le capot, on profite d’un bloc développant 130 chevaux et 320 Nm de couple. Les accélérations sont efficaces (0 à 100 km/h en 9,6 secondes), tandis que les émissions de CO2 s’établissent à 120 g/km. Soit un malus écologique de 100 euros très raisonnable là encore, pour un prix final de 17 090 euros… avant possible remise.

Légère avec seulement 1300 kg à vide, la Fiat Tipo consomme seulement 4,6 litres aux 100 km, si bien que son réservoir de 50 litres lui assurera plus de 1000 km d’autonomie. La transmission est manuelle à 6 vitesses, le coffre cube 520 litres, et les pneumatiques 195/65R15 sont d’une dimension économiques.

Pour plus de style et d’équipement, la version Tipo City, vendue 18 900 euros, offre la des boucliers avant et arrière plus esthétiques, climatisation automatique, la banquette arrière rabattable en 2 parties, volant et pommeau en cuir, siège conducteur réglable en hauteur, 3 appuie-tête arrière, des projecteurs full LED avant et arrière, les antibrouillards avant, un écran multimédia, un port USB et des roues de 16 pouces plus stylées.

Sachez simplement que les émissions de CO2 grimpent à 122 g/km, soit un malus de 150 euros, pour un prix final de 19 050 euros… avant remise.

Et vous, que pensez-vous du retour de la Fiat Tipo diesel ?

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