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En mars 2023, les pays membres de l’Union européenne ont écrit l’histoire en adoptant une loi interdisant la production de véhicules émetteurs de CO2 en 2035. Fini le diesel et l’essence, les nouveaux modèles devront être 100% électriques pour pouvoir être commercialisés en Europe.
Une décision qui n’a pas forcément ravi les constructeurs, qui vont devoir adapter leurs catalogues à cette nouvelle norme. Un peu plus d’un an plus tard, le marché automobile traverse une période difficile, marquée par des baisses de ventes pour plusieurs marques.
Les constructeurs prennent du retard sur l’électrification totale
“Une correction de l’objectif de 100% de BEV (véhicules électriques à batterie) pour 2035 dans le cadre d’une réduction globale des émissions de CO2 permettrait également aux équipementiers européens d’être moins dépendants de la Chine pour les batteries. Pour maintenir le cap du succès, il est essentiel de suivre une voie strictement agnostique sur le plan technologique dans le cadre politique.” a expliqué l’Allemand à Reuters lors du Mondial de l’auto.
Les constructeurs doutent beaucoup que l’objectif soit réalisable. Mercedes et Audi ont baissé leurs objectifs d’électrification tandis que Porsche, qui visait 80% de véhicules électriques en 2030, a repoussé la date. Chez Renault, comme chez BMW, le patron a partagé sa volonté de reporter la date de fin des véhicules thermiques en Europe. Pour le moment, elle reste fixée à 2035.
