Alfa Romeo "Berlingo" : et si la firme milanaise se lançait à l’assaut du Mercedes Citan ?

Le groupe Stellantis vient de renouveler la totalité de ses utilitaires ainsi que leurs dérivés vitrés destinés aux familles comme au transport de troupes. Ainsi dans un ordre soigneusement défini, les Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Fiat Doblo et Opel Zafira, sans oublier le cousin Toyota ProAce City ont tous adopté un nouveau museau afin d’envisager sereinement une seconde moitié de carrière.

Le Renault Kangoo est cerné

Le Renault Kangoo électrique.© Renault

Ce quintet ne sera pas de trop pour affronter le Renault Kangoo très bien implanté sur le marché des professionnels comme des particuliers. D’autant que le ludospace au losange a eu la bonne idée, pour rester le chouchou des familles hexagonale comme de par le monde – lire notre article Renault Kangoo Jamboree : on était au Japon avec les fous du Kangoo ! – de ne pas mettre tous ses œufs dans le même panier.

Alfa Romeo : une longue tradition de l’utilitaire et même un best-seller

Le Mercedes eCitan d’entrée de gamme à des pare-chocs en plastique non peint, alors que le haut de gamme est un peu plus cossu.© Mercedes-Benz AG

Ce serait même une manière habille pour Stellantis d’aller titiller chez les constructeurs premium d’outre Rhin, le Mercedes Benz Citan. Ce dernier n’est autre qu’un Renault Kangoo relooké, la boucle serait alors bouclée.image

L’Alfa Romeo “Romeo” fit carrière de 1954 à 1983, il est à ce jour le best-seller de la marque italienne.© DR

Illustration virtuelle, mais conception réaliste

Avec ce postulat en tête, armé d’une palette graphique et du logiciel de retouche d’image Photoshop, car il est loin d’être assuré que l’intelligence artificielle eut fait mieux, nous avons cogité cet Alfa Romeo « Berlingo ». Orné du fameux trilobo, cet agencement typique de la calandre et d’une plaque minéralogique déportée sur le côté gauche, il ne manque pas d’allure. Et pour finaliser son look sportif, un jeu de jantes au motif exclusif de la marque fait son apparition.

Puisse cette illustration pour l’instant virtuelle plaire à Carlos Tavares, qui sait ? D’autant que pour la crédibilité de notre démarche, nous avons scrupuleusement respecté toutes les découpes de carrosserie, et derrière, les implantations des organes techniques, car il ne faudrait pas que cette « conversion » coute trop cher, le grand patron de Stellantis est sensible à cet argument…

Notez cet article Publié le 22/12/2023 Mis à jour le 22/12/2023