Alors que les énergies fossiles classiques flirtent toujours avec les 2€ du litre, le superéthanol et le GPL repassent sous les 1€ et leur prix devrait baisser grâce à un contexte plus favorable pour les professionnels. De quoi vous convaincre d'opter pour un véhicule fonctionnant avec ces carburants "alternatifs" ?
l’orifice de remplissage du réservoir d’une Ford Fiesta Flexfuel.
La baisse du cours du pétrole de ces dernières semaines permet de trouver à nouveau du carburant à moins de 1,9€ du litre dans les stations-essence. Hélas, vous n’êtes pas près de revoir du sans plomb ou du diesel à moins de 1,5€ comme à l’époque récente des remises gouvernementales. Il reste cependant des alternatives pour ceux qui recherchent des énergies moins chères et qui ne veulent pas passer à l’électrique. Le GPL par exemple, dont le litre se négocie très légèrement au-dessus d’un euro actuellement (1,01€ en moyenne au 14 novembre dernier d’après prix-du-carburant.fr et 0,985€ au 10 novembre dernier d’après la Direction générale de l’énergie et du climat).
Alors, GPL ou E85 ?
Sachant que cette influence positive de la baisse du prix du gaz concernera à la fois le superéthanol et le GPL, opter pour l’une de ces énergies pourrait devenir plus rentable l’année prochaine (même si on ne devrait hélas pas revoir de l’éthanol à 0,70€ le litre de sitôt). L’année dernière, à ce sujet, Caradisiac avait comparé ces deux technologies dans un match opposant la Ford Fiesta Flexfuel à la Dacia Sandero Eco-G 100 GPL.
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