L’ADN d’Alfa Romeo en a pris un petit coup, depuis la présentation du nouveau Junior. Ce petit SUV, au style plutôt sportif avouons-le, cache en réalité une motorisation hybride ou électrique, au choix. Rien de bien exaltant. Heureusement pour les puristes, il reste dans la gamme quelques modèles plus proches de la philosophie de la marque italienne, dont le Stelvio Quadrifoglio, avec son V6 de plus de 500 chevaux. On en a d’ailleurs configuré un exemplaire, parfait pour partir en road-trip en famille cet été !
L’avenir de l’Alfa Romeo Stelvio n’est pas assuré, encore moins dans sa version sportive Quadrifoglio. Par les temps qui courent, les constructeurs ont la fâcheuse manie de remplacer les modèles passionnants par des engins équipés de batteries de 200 kg et de moteurs d’aspirateurs. Heureusement, ils n’oublient pas la sportivité en leur ajoutant des badges RS, ou Veloce… Mais trêve d’ironie, revenons-en à notre mouton : le Stelvio Quadrifoglio.
Vous voyez ces 4 trompettes signées Akrapovic ? Inutile de dire à vos voisins que vous avez coché cette option… Ils s'en rendront très bien compte eux-mêmes !
Chez Alfa, pas le droit à l’erreur sur la configuration
Pour l’extérieur, nous pensions choisir le traditionnel Rouge Alfa, mais nous avons finalement opté pour le Rouge Etna, plus vif. Cette teinte est facturée 2.650 euros. On a également choisi les jantes optionnelles Corsa Scuro de 21 pouces et les étriers de freins peints en rouge. Pour compléter le tout, on a ajouté le bouchon de réservoir en aluminium ainsi que les feux arrière teintés.
Les baquets en carbone viennent ajouter une touche sportive supplémentaire à cet habitacle
Pour laisser s’exprimer le V6, on a coché l’échappement Akrapovic. Vos voisins apprécieront certainement moins que vous, mais après tout, personne ne leur demande leur avis. Pour terminer, on a également opté pour l’éclairage de courtoisie intégré aux portes avant, ainsi que les coques de clés Rouge Competizione, assorties à la teinte de la carrosserie.
| OPTIONS | TARIFS |
|---|---|
| Teinte Rouge Etna | 2.650 euros |
| Jantes 21 pouces Corsa Scuro | 1.100 euros |
| Étriers de freins rouges | 400 euros |
| Feux arrière teintés | 950 euros |
| Échappement Akrapovic | 4.000 euros |
| Toit ouvrant | 1.700 euros |
| Sièges baquets en carbone | 3.800 euros |
| Sellerie en cuir et alcantara | 2.550 euros |
| Pack Executive | 1.500 euros |
| Bouchon de réservoir en aluminium | 110 euros |
| Éclairage de courtoisie avant | 133 euros |
| Coques de clés Rouge Competizione | 61 euros |
Vous pourriez cocher 3 fois chacune de ces options, sans parvenir à atteindre le montant du malus écologique…
On a donc ajouté 18.954 euros d’options, à ajouter aux 104.000 euros de base, soit une facture totale de 122.954 euros. Somme à laquelle il ne faut pas oublier d’ajouter le fameux malus écologique, qui s’élève à 60.000 euros dans le cas de ce Stelvio Quadrifoglio. Ce qui nous amène à une note plus douloureuse, s’élevant à 182.954 euros. Pas si étonnant qu’Alfa Romeo n’en vende plus des masses à l’heure actuelle, en France du moins…
