Essai - Mercedes Classe C 220d All Terrain : l'épatée de campagne

Note

de la rédaction

14,5/20

En bref

Break 4 roues motricesMoteur diesel : 200 ch
Modes de conduite offroad

Si la Classe C break existe depuis plus de 30 ans avec une transmission intégrale, Mercedes a attendu 2021 pour proposer à ses clients une version typée tout-chemin, appelée All Terrain. Cette rivale de l’Audi A4 Allroad, reçoit un traitement assez classique sur ce marché de niche, à savoir diverses protections sur les passages de roues, une calandre et des boucliers plus massifs. Elle se démarque principalement du break classique par sa garde au sol relevée de 4 cm et ses (vraies) protections de soubassement. Pour profiter de ses artifices une couleur autre que le noir de notre version d’essai conviendra mieux.

La Mercedes Classe C All Terrain est disponible avec deux motorisations. Un essence et un diesel de même puissance (200 ch). La motorisation diesel est facturée 65 650 €.

Parmi les deux motorisations proposées, la version 220d équipée d’un 4 cylindres diesel de 200 ch, s’avère la plus adaptée à l’usage de ce break tout chemin. Premièrement pour son couple plus élevé que celui de la motorisation essence. Etabli à 440 Nm, il permet de faire oublier le poids de la caisse et de la transmission intégrale 4Matic. La micro-hybridation signalée par la présence d’un alterno-démarreur renforcé, alimenté par une petite batterie, permet essentiellement de faire tomber les rejets de CO2 afin de minimiser le montant du malus écologique. En 2023, ce dernier se situe à 230 € pour notre version d’essai.

La Classe C Allterrain se démarque par sa transmission intégrale, sa garde au sol relevée de 4 cm et ses protections de carrosserie.

Ce 2.0 n’est pas le plus agréable à mener en ville où sa sonorité et ses vibrations nous ramènent 15 ans en arrière. En revanche, pour tous les autres usages, il répond présent. Sur route et autoroute, le conducteur dispose d’une ressource pratiquement illimitée en couple. Les accélérations et les reprises musclées rassurent même avec 5 occupants à bord. Ensuite, ses faibles consommations redonnent le sourire. Sur un trajet de 1 000 km, nous avons relevé une moyenne de 5,7 l/100 km, sans pratiquer l’éco-conduite. Cette version « All Terrain » octroie gracieusement le pack « Advanced » dans lequel figure le réservoir de 66 litres, qui permet de franchir aisément la barre des 1 000 km avec un (onéreux) plein de gazole.

Deux modes “Offroad” font leur apparition. La gestion de la transmission est électronique. Le plus avancé limite la vitesse à 45 km/h et se combien à une aide à la descente.

Le 4 cylindres est associé à une boîte automatique à 9 rapports douce et fluide à l’usage. Cette dernière permet d’ailleurs de faire oublier la sonorité du diesel sur autoroute. Un domaine où l’allemande excelle. Jamais à cours de ressource, elle donne volontiers du répondant tout en se montrant indulgente avec les passagers. L’amortissement (non piloté) est souple mais sans excès et l’insonorisation suffisamment poussée pour communiquer avec ses passagers sans hausser le ton. Une vraie machine à avaler les kilomètres mais aussi les virages car malgré son surpoids du à la transmission intégrale, l’allemande reste une sérieuse cliente lorsque l’asphalte serpente. La motricité exemplaire est parfaitement épaulée par les pneumatiques Pirelli P7 particulièrement efficaces sur sol mouillé.

La Classe C All Terrain est une routière de qualité capable de s’aventurer sur des revêtements exigeants comme le sable, la boue ou la neige. Ses prestations sont loin d’être ridicules comparées à celles d’un GLC.

La valeur ajoutée de cette version, ce sont ses prestations sur les revêtements exigeants. Par rapport à une Classe C 4Matic de base, la transmission intégrale permanente reçoit des modes de conduite spécifiques dénommés Offroad et Offroad + (non testés). Ici, tout est géré électroniquement. La motricité s’adapte aux terrains escarpés comme le gravier, le sable ou la neige. Le second baptisé « Offroad + » limite la vitesse à 45 km/h et ajoute un assistant de descente. Le conducteur peut passer de l’un à l’autre via l’écran tactile.

Malgré une garde au sol plus importante et des protections de soubassement, le franchissement pur et dur n’est à aucun moment envisageable avec ce type de voiture. L’usage le plus courant de la All Terrain concernera davantage la traction d’une remorque (bateaux, chevaux, etc.). Dans ce domaine, elle se place dans la moyenne du marché avec une capacité de remorquage de 1 800 kg, un ESP prenant en compte la remorque dans la correction de trajectoire et enfin un assistant de manœuvre avec remorque en option (450 €).

L’intérieur est strictement le même qu’une Classe C classique. La All Terrain est basée sur la finition “Avantgarde Line”, déjà riche en équipements avec de série l’écran central de 30 cm de diagonale.

L’intérieur est calqué sur celui de la Classe C normale. Tiré à 4 épingles et agrémenté d’un écran central tactile de 30 cm de diagonale. Ce dernier fonctionne aussi rapidement qu’un Ipad. Deux adultes voyageront aux places arrière dans un bon niveau de confort. La place du milieu est condamnée par une assise étroite et le tunnel de servitude au niveau des pieds. Les aspects pratiques, eux, déçoivent. Le volume de coffre se place dans la moyenne basse du marché (490 litres), il est impossible de rabattre les dossiers de sièges arrière depuis le coffre et il n’existe pas de logement pour roue de secours sous le plancher. La banquette 40/20/40 ne permet pas une fois rabattue de dispose d’un plancher plat.

Les places arrière sont spacieuses et confortables pour deux adultes. La place du milieu est condamnée par le tunnel de transmission.

Avec 490 litres de base, pas de vrai rangement sous plancher (cf Portefolio) et l’impossibilité de rabattre les dossiers de sièges depuis le coffre, la All Terrain déçoit sur le terrain des aspects pratiques.

La Classe C All Terrain est disponible à partir de 62 650 € avec la motorisation diesel 220d.

Elle reprend comme dotation de base le niveau Avantgarde déjà richement pourvu. Il propose en effet la banquette arrière rabattable 40/20/40, la climatisation automatique bi-zone, le démarrage sans clé, les rétroviseurs extérieurs électriques, l’écran multimédia 11,9 pouces, les sièges avant électriques chauffants avec soutien lombaires, la compatibilité Android Auto et Apple CarPlay, la navigation, l’instrumentation numérique 12,3 pouces, la recharge sans fil, sept airbags, la reconnaissance des panneaux de circulation, l’alerte de somnolence, les avertisseurs d’angle mort et de franchissement de ligne, le régulateur/limiteur de vitesse, les modes de conduite, le contrôle de la pression des pneus et les jantes 17 pouces. À tout cela s’ajoute la transmission intégrale, la garde au sol surélevée, les deux programmes de conduite supplémentaires (Offroad et Offroad +), le kit carrosserie ainsi que l’éclairage tout terrain.

Le point techno : les chemins en nouveau terrain de jeux

L’introduction de deux nouveaux modes de conduite dédiés à la conduite hors bitume permet à la Classe C All Terrain de bénéficier de la régulation de la vitesse en descente. De quoi mieux contrôler le véhicule en descente sur sol meuble.

Equipements et options

Version : V SW 220 D 4MATIC ALL-TERRAIN 9G-TRONIC

Equipements de sécurité

• Contrôle de la pression des pneumatiques

• Feux de stop adaptatifs

• Airbag genoux pour conducteur

• Assistant de feux de route

• Airbags rideaux

• Désactivation automatique de l'airbag passager AV

• Régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse

• Essuie-glaces avec détecteur de pluie

• Fonction de démarrage sans clé KEYLESS-GO

• ABS (anti-blocage de roues), ASR (antipatinage), BAS (freinage d'urgence assisté)

• Airbags frontaux pour le conducteur et le passager AV

• ADAPTATIVE BRAKE avec fonction HOLD et système d'aide au démarrage en côte, préremplissage et séchage des freins par freinage en cas de pluie

• Airbag central

• Airbags latéraux pour le conducteur et le passager (airbags combinés thorax et bassin)

• Régulation de la vitesse dans les descentes difficiles (DSR)

Equipements de confort

• Sièges AV chauffants

• Double porte-gobelets

• Pack Rétroviseurs

• Connexion Bluetooth pour téléphone portable

• Banquette AR rabattable 40/20/40

• Pack Rangement

• Régulateur de vitesse TEMPOMAT avec limiteur de vitesse

• Climatisation automatique THERMATIC à 2 zones

• Rétroviseurs intérieur et extérieur côté conducteur à commutation jour/nuit automatique

• Pack Stationnement avec caméra de recul

• Navigation par disque dur

• Sièges AV Confort

• Volant Sport multifonction en cuir

• Pack Confort sièges AV

• Entourage des vitres latérales en aluminium poli

• Baguette de ligne de ceinture en aluminium poli

• Préequipement pour services de navigation

• Capteur de pluie et de luminosité

• Réception radio numérique DAB

• Fixations iSize pour siège-enfant avec sangle Top Tether aux places extérieures AR

• Affichage de l'état des ceintures AR sur le combiné d'instruments

• Accoudoir dans la console centrale pour conducteur et passager avec bac de rangement intégré

• Navigation MBUX Premium

• Préinstallation pour radio numérique DAB

• Ecran média tactile 11,9''

• Ecran conducteur 12,3''

• Assistant de stationnement actif avec PARKTRONIC

• Cache-bagages avec filet de sécurité EASY-PACK

• Accoudoir AR rabattable avec double porte-gobelet

• Sièges à l'AV avec réglage électrique de l’inclinaison de l’assise, réglage électrique de la hauteur réglage électrique du dossier, réglage électrique de la profondeur d’assise sur 6 cm avec repose-jambes, réglage mécanique de l’approche, réglage mécanique des appuie-tête

• Combiné d'instruments digital avec écran haute résolution (2 400 x 900 pixels) de 31,2 cm (12,3'')

• Autoradio numérique DAB

• Volant Sport multifonction en cuir, cache chromé argenté

Esthétique / Carrosserie

• Peinture non métallisée Noir

• Rampes de toit en aluminium poli

• Cache-bagages avec filet de sécurité EASY-PACK

• Unité de commande au toit en finition noir brillant

• Jantes alliage 43,2 cm (17″) à 5 branches, naturel brillant monte 225/55 R17

Autres équipements

• Caméra de recul

• Tapis de sol en velours

• Train de roulement confort

• Attention Assist: Système de détection de somnolence

• Avertisseur d'angle mort

• Apple CarPlay

• Boîte de vitesses automatique à 9 rapports 9G-TRONIC

• Kit anti-crevaison TIREFIT

• DYNAMIC SELECT

• Pneumatiques été

• Système d'appel d'urgence Mercedes-Benz

• Garniture en Tissu/Similicuir ARTICO Noir

• Android Auto

• Freinage d'urgence assisté actif

• Pack Advantage

• Projecteurs LED hautes performances

• Ciel de pavillon en tissu Gris Cristal

• Avertisseur de limitation de vitesse

• Prééquipement pour Live Traffic Information

• Assistant de stabilisation en cas de vent latéral

• Cache sur les montants B finition noir brillant

• Capot moteur avec bossages

• Soutien lombaire à 4 réglages

• Manuel d'utilisation en français

• Avertisseur de franchissement de ligne actif

• Frein multicollision

• Pack Standard Europe

• Intégration smartphone pour Apple CarPlay & Android Auto

• Capot moteur actif pour la protection des piétons

• Assistant de limitation de vitesse par lecture des panneaux grâce à une caméra

• Services à distance

• Eclairage d'ambiance

• Hayon EASY-PACK

• Console centrale noir brillant

• Planche de bord et bas de glace en similicuir ARTICO façon Nappa noir

• Pack d'éclairage intérieur

• Inserts décoratifs aspect losanges en finition gris argent

• Intérieur AVANTGARDE

• Extérieur AVANTGARDE

• Module de communication (LTE) pour l’utilisation des services Mercedes me connect

• MBUX système multimédia

• Eclairage de proximité avec projection du logo

• Gilet de sécurité fluorescent pour conducteur

• Pack Avantgarde Line

• Alterno-démarreur intégré

• Alterno-démarreur intégré

• Longerons peints dans le ton carrosserie

• Couvercle de coffre avec étoile Mercedes chromée brillante et baguette décorative sur la poignée chromée brillante

• Buses d’aération avec éléments chromés argentés

• Portes avec inserts décoratifs noirs brillants, bordure chromée argentée et commutateurs chromés argentés

• Tapis réversible dans l'espace de chargement

• Planche de bord dans le ton noir

• Prééquipement pour service de partage de clé

• Réservoir de carburant 66 litres

• Calandre exclusive avec étoile Mercedes intégrée et lamelle chromée

• Pare-chocs AV exclusif avec insert décoratif finition noir brillant prises d’air avec grille en losanges et protection antiencastrement

• Pare-chocs AR noir grainé avec protection anti-encastrement

• Deux programmes de conduite tout-terrain : Offroad et Offroad+ pour terrains difficiles

• Fonctionnalités élargies MBUX

• Pré-équipement pour services à distance

• Avertisseur de sortie du véhicule à l'arrêt

• Lecteur d'empreinte digitale

• Inscription All-Terrain sur le tapis de sol

• “ATTENTION” – Equipements en cours de saisie

Options disponibles

• Airbags latéraux AR

  450 €

• Volant chauffant

  350 €

• Détecteur de panneaux de signalisation

  0 €

• Ciel de pavillon en tissu noir

  0 €

• Ceintures de sécurité couleur Rouge

  300 €

• Sièges AV climatisés (chauffants et ventilés)

  1350 €

• Peinture non métallisé Blanc Polaire

  350 €

• Peinture Noir obsidienne métallisée

  1000 €

• Peinture métallisée Gris Sélénite

  1000 €

• Suppression plaque de type du véhicule sur le coffre

  0 €

• Toit ouvrant panoramique

  1700 €

• KEYLESS – GO

  650 €

• Documents COC Euro 6

  0 €

• Peinture Gris Graphite métallisée

  1000 €

• Système de recharge sans fil pour appareils nomades

  250 €

• Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC

  0 €

• Assistant de changement de voie actif

  0 €

• Norme EURO 6

  0 €

• Sièges AV Sport

  0 €

• Peinture métallisée Argent Mojave

  1000 €

• Pilote automatique de régulation de distance actif DISTRONIC

  500 €

• Protection de transport

  0 €

• Protection de transport

  0 €

• Assistant de limitation de vitesse actif

  0 €

• Adaptation de la vitesse basée sur un itinéraire

  0 €

• Chauffage d’appoint

  1500 €

• Inserts décoratifs en structure métallique

  450 €

• Pre-Safe Impulse latéral

  0 €

• MBUX Réalité augmentée pour la navigation

  0 €

• Redémarrage automatique étendu

  0 €

• Système de sonorisation Advanced

  550 €

• Garniture Cuir Beige Macchiato

  2150 €

• Garniture en similicuir ARTICO beige macchiato

  750 €

• Peinture Argent high-tech métallisé

  1000 €

• Sièges multicontours à l’AV

  1000 €

• Assistant direction actif

  0 €

• Console centrale à motif en losanges gris argent

  200 €

• Console centrale structure métallique

  200 €

• Peinture Bleu spectral métallisé

  1000 €

• Vitrage athermique foncé pour la lunette et les vitres latérales AR

  450 €

• Personnalisation sonore

  0 €

• Système de sonorisation 3D-Surround Burmester

  1300 €

• Affichage tête haute

  1200 €

• Eclairage d’ambiance actif

  350 €

• Inserts décoratifs en frêne marron finition brillante

  450 €

• Inserts décoratifs en bois noir à pores ouverts aluminium lines

  500 €

• Inserts décoratifs en tilleul linestructure anthracite à pores ouverts

  450 €

• Inserts décoratifs en noyer marron à pores ouverts

  450 €

• Garniture en similicuir ARTICO noir

  550 €

• Garniture en similicuir ARTICO marron Sienne

  750 €

• Garniture en cuir marron Sienne

  2150 €

• Siège conducteur à réglages électriques

  0 €

• Siège passager AV à réglages électriques

  0 €

• Capteurs AR pour assistance au maintien de voie

  0 €

• Assistant directionnel pour les manoeuvres d’évitement

  0 €

• MBUX système multimédia

  0 €

• Cache-bagages électrique

  0 €

• Filtre à particules

  0 €

• Câble adaptateur USB

  0 €

• Pré-installation pour système de divertissement MBUX

  0 €

• Jantes alliage 48,3 cm (19″) à 5 branches, naturel brillant monte 245/40 R19

  1400 €

• Année modèle

  0 €

• Numéro d’identification (US-VIN)

  0 €

• Peinture Gris sélénite magno MANUFAKTUR

  4000 €

• Dispositif d’attelage et ESP avec système de stabilisation de la remorque

  1200 €

• Assistant de manoeuvre avec remorque

  450 €

• Peinture Blanc opale brillant MANUFAKTUR

  1800 €

• Système d’utilisation de la chaleur résiduelle du moteur

  0 €

• Jantes alliage 45,7 cm (18″) à 5 branches, naturel brillant monte 245/45 R18

  800 €

• Peinture métallisée Bleu sodalithe

  1000 €

• Peinture Rouge Patagonie MANUFAKTUR brillant

  1800 €

• Garniture Cuir Noir

  2000 €

• HANDS-FREE ACCESS

  0 €

• Prééquipement pour fonction de projection de lignes

  0 €

• Prééquipement pour fonction de projection de symboles

  0 €

• Prééquipement pour fonction de projection d’animations

  0 €

• Capot moteur transparent

  0 €

• “ATTENTION” – Options en cours de saisie

  0 €

La concurrence : l’A4 Allroad en ligne de mire

La principale rivale de la Mercedes Classe C All Terrain n’est autre que l’Audi A4 Allroad, la pionnière et la référence en matière de break baroudeur. À l’heure actuelle, cette dernière a été retirée du catalogue en attendant la prochaine génération qui portera vraisemblablement le nom d’A5 Allroad, Audi ayant décidé de remanier les appellations de sa gamme. On retrouve également la Volvo V60 Cross Country. Le magnifique break Scandinave est vendu à des tarifs tout aussi élitistes.

A retenir : un surcoût léger

Le surcoût pour passer de la Classe C break 4 roues motrices à la version All Terrain est contenu. À peine plus de 1 000 € vous seront réclamés pour profiter d’un look un peu plus aventurier, de quelques équipements additionnels et d’une transmission intégrale plus évoluée. Cette bonne routière affiche un niveau de polyvalence élevé qui la place comme sérieuse alternative aux SUV. Les tarifs, certes élevés, sont quant à eux dans la moyenne de la catégorie.

Caradisiac a aimé

• La faible consommation
• La polyvalence élevée
• La qualité de fabrication
• Le confort général

Caradisiac n’a pas aimé

• La modularité passable
• Le volume de coffre moyen
• Les tarifs élitistes

Les prix

La Mercedes Classe C All Terrain 220d est évaluée dans la catégorie des breaks premium qui comprend notamment

L’Audi A4 Allroad (plus commercialisée)

La Volvo V60 Cross Country B4, à partir 197 ch et 61 250 €

Les chiffres clés