La cinquième génération du Volkswagen Caddy reprend la recette des ludospaces (espace à bord et grand coffre) avec des équipements de confort désormais dignes de ceux d'une compacte moderne comme la Golf 8. Premier essai de ce concurrent du nouveau Kangoo.
- VOLKSWAGEN Caddy Van Style 2.0 TDI 122 ch DSG7
- Prix VW Caddy 5
- Au volant
- À bord
- Concurrence
- VOLKSWAGEN Caddy Van Style 2.0 TDI 122 ch DSG7
- Bilan essai Volkswagen Caddy 5
- Dimensions Volkswagen Caddy 5
- Fiche technique Volkswagen Caddy 5
- VOLKSWAGEN Caddy Van Style 2.0 TDI 122 ch DSG7
- Prix Volkswagen Caddy 5
- Équipements de série
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Le Volkswagen Caddy 2021 affiche des qualités routières en hausse. Il est proposé à partir de 27 150 € en diesel.
Thomas Antoine
VOLKSWAGEN Caddy Van Style 2.0 TDI 122 ch DSG7
- – Moteur : Diesel
- – Puissance: 122 ch
- – Lancement : Février 2021
- – A partir de 38 750 €
- – 125 € de malus.
La cinquième génération du Volkswagen Caddy est plus qu’une évolution de la précédente. Reposant sur la plate-forme MQB, le ludospace de VW affiche des lignes modernes et affinées. Extérieurement, il s’inspire directement des derniers modèles de la marque, comme la Golf 8. Cela se retrouve plus particulièrement au niveau de la face avant avec sa large calandre effilée, son bouclier en nid- d’abeilles en partie basse ou ses phares très étirés. Plus élancé que le précédent modèle, le Caddy 5 dispose d’un meilleur coefficient de pénétration dans l’air. À l’arrière, le hayon reste très vertical, mais les nouveaux feux très travaillés allègent le dessin de la silhouette. La forme cubique de la partie arrière bénéficie à l’espace de vie aux places arrière et au volume de coffre.
Le nouveau Caddy affiche des dimensions en hausse. Sa longueur pointe à 4,50 m, c’est 9 cm de plus que l’ancien modèle.
Prix VW Caddy 5
La motorisation 2.0 TDi 122 est la plus puissante actuellement au choix. Elle est disponible dans toutes les finitions : Caddy à 30 600 €, 1st Edition (proposition de lancement accessible jusqu’au 31 mars) à 29 800 €, Life à 33 400 € et Style à 36 400 €, la version haut de gamme de notre essai. Il est possible d’associer ce moteur à une boîte mécanique à six rapports ou à l’excellente boîte DSG7 (moyennant 2 300 € de plus). Si les tarifs peuvent sembler élevés, il faut souligner que le Caddy Style, avec son Digital Cockpit et ses nombreux équipements de confort et de sécurité, n’a rien à envier à une berline compacte haut de gamme (voir le détail des prix et des équipements en page 3).
Au volant
Le Caddy 2021 affiche un comportement routier en progrès.
La boîte DSG7 allie douceur de passage des rapports et agrément de conduite. La puissance de plus de 120 ch permet au Caddy d’être à l’aise partout, y compris sur voie express ou autoroute. À noter que le classique pommeau de vitesses de la DSG a laissé place à un sélecteur par basculeur. Le conducteur d’un Caddy de cinquième génération en finition Style est particulièrement choyé pour un véhicule de cette catégorie. Il dispose de très nombreux réglages (volant en hauteur et en profondeur, siège en hauteur) permettant de trouver une position de conduite agréable. Et les larges surfaces vitrées ouvrent un vaste champ de vision.
Avec son TDI de 122 ch, le Caddy est à l’aise partout pour une conduite en « bon père de famille ».
Le confort du Caddy est en net progrès malgré l’absence de suspension pilotée DCC. La plate-forme MQB et les nouvelles suspensions arrière, qui ont abandonné les ressorts à lames pour une solution de type ressorts hélicoïdaux, prouvent l’intérêt de ces changements. Les irrégularités de chaussée sont beaucoup mieux absorbées, et le train arrière ne donne plus l’impression de ruer dans ses brancards. La tenue de cap est très bonne, y compris en cas de coup de vent latéral. La direction, précise, permet d’inscrire aisément le Caddy en courbe. Quant au freinage, il se révèle efficace et facile à doser.
Lors des manœuvres urbaines, les radars avant et arrière, ainsi que la caméra de recul, permettent de ne pas endommager les boucliers peints. Ils font partie des nombreux équipements dont peut disposer le Volkswagen Caddy, comme le Travel Assist associé aux capteurs capacitifs du volant qui offre une conduite autonome, le Front Assist qui évite les collisions ou encore le Trailer Assist, qui facilite les manœuvres d’une remorque.
À bord
La planche de bord du Caddy 5 s’inspire directement de celle de la Golf 8. Le Digital Cockpit est en série sur la finition haut de gamme Style.
À l’ouverture de la portière, le regard est immédiatement attiré par le Digital Cockpit, désormais un classique chez Volkswagen et proposé en série sur la finition haut de gamme Style. L’esthétique de la planche de bord s’inspire directement de celui de la Golf 8, notamment au niveau des commandes digitales pour les phares, le chauffage et les accessoires. Ces dernières sont déroutantes au début et demandent un temps d’adaptation. Heureusement, elles s’avèrent très intuitives. Légèrement plus grand que le précédent modèle (+ 9 cm en longueur hors tout), le Caddy offre logiquement un très bel espace à bord. La hauteur sous pavillon est importante et encore plus appréciable lorsque le modèle est équipé du large pavillon vitré (760 €), comme c’est le cas de notre voiture d’essai.
Les occupants des places avant disposent de nombreux espaces de rangement dans les portières, mais aussi sur le dessus de la planche de bord. Deux prises USB-C et la prise accessoire 12 V sont implantées au niveau de la console centrale. Le nouveau Volkswagen Caddy bénéficie d’un empattement plus important (+ 7,3 cm par rapport à la précédente génération), ce qui a un impact sur les places arrière. Elles sont facilement accessibles grâce aux larges portières coulissantes, et la place aux jambes est satisfaisante.
Concurrence
Le segment des ludospaces, ces dérivés familiaux des fourgonnettes, ne rencontre plus le même succès qu’auparavant. Cela se ressent au niveau du nombre de concurrents, Les constructeurs français restent néanmoins présents avec le Kangoo côté Renault et le quatuor Citroën Berlingo, Opel Combo, Peugeot Rifter et Toyota Proace City Verso côté Stellantis et associés. Ces modèles offrent des prestations élevées et peuvent recevoir de nombreux équipements de sécurité et de confort actuels. Autre concurrent, le Fiat Doblo, mais l’italien souffre de l’ancienneté de sa conception, notamment au niveau de la finition intérieure, et de son confort ferme. Dans cet environnement, le Caddy 5 fait office de nouveauté de l’année, mais il ne restera pas seul longtemps puisque le nouveau Kangoo 2021 soigne ses apparences. Il est attendu sur nos routes dès cet été.
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Le Volkswagen Caddy 2021 affiche des qualités routières en hausse. Il est proposé à partir de 27 150 € en diesel.
Thomas Antoine
VOLKSWAGEN Caddy Van Style 2.0 TDI 122 ch DSG7
- – Moteur : Diesel
- – Puissance: 122 ch
- – Lancement : Février 2021
- – A partir de 38 750 €
- – 125 € de malus.
Bilan essai Volkswagen Caddy 5
Le Volkswagen Caddy 2021 dispose de lignes séduisantes. Il offre désormais un agrément de conduite et des équipements de confort dignes d’une berline compacte moderne. Cette version haut de gamme Style, dotée en sus de quelques options dont le très agréable toit panoramique, en est le parfait exemple. L’origine roturière du Caddy est de moins en moins visible, même s’il a le bon goût de conserver ce qui fait l’intérêt des ludospaces, à savoir une excellente habitabilité et un coffre géant capable d’engloutir poussettes, vélos, petits meubles et autres…, ce que ne savent pas faire les SUV compacts.
Volkswagen Caddy 5. Février 2021.
- Finition et présentation
- Modernité et nombreux équipements
- Espace à bord et capacité d’emport
On regrette
- Prix élevé du Caddy Style
- Commandes digitales pas pratiques
- Moteur bruyant
Dimensions Volkswagen Caddy 5
| Longueur | 4,50 m |
| Largeur | 1,86 m |
| Hauteur | 1,86 m |
| Empattement | 2,76 m |
| Volume du coffre | 1 213 à 2 556 l |
| Capacité du réservoir | 50 l |
| Pneumatiques | 215/55R17 |
Fiche technique Volkswagen Caddy 5
| TDI 75 BVM6 | TDI 102 BVM6 | TDI 122 BVM6 | TDI 122 DSG7 | |
| TECHNIQUE | ||||
| Moteur | 4 cylindres diesel | |||
| Cylindrée | 1968 cm3 | |||
| Puissance (ch) | 75 | 102 | 122 à 2 750 tr/min | 122 à 2 750 tr/min |
| Couple (Nm) | nc | nc | 320 à 1 600 tr/min | 320 à 1 600 tr/min |
| Boîte de vitesses | BVM6 | BVM6 | BVM6 | DSG7 |
| Transmission | roues AV | roues AV | roues AV | roues AV |
| Poids à vide (kg) | nc | nc | nc | 1643 |
| PERFORMANCES | ||||
| 0 à 100 km/h (s) | nc | nc | nc | 11,4 |
| Vitesse maxi (km/h) | nc | nc | nc | 157 |
| CONSOMMATION et CO2 | ||||
| Mixte WLTP (l/100 km) | nc | nc | nc | 4,9 |
| Mixte CO2 WLTP (g/km) | nc | nc | nc | 136 |
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Le Volkswagen Caddy 2021 affiche des qualités routières en hausse. Il est proposé à partir de 27 150 € en diesel.
Thomas Antoine
VOLKSWAGEN Caddy Van Style 2.0 TDI 122 ch DSG7
- – Moteur : Diesel
- – Puissance: 122 ch
- – Lancement : Février 2021
- – A partir de 38 750 €
- – 125 € de malus.
Prix Volkswagen Caddy 5
| TDI 75 BVM6 | TDI 102 BVM6 | TDI 122 BVM6 | TDI 122 DSG7 | |
| Caddy | 27 150 € | 29 400 € | 30 600 € | 32 900 € |
| 1st Edition | 26 350 € | 28 600 € | 29 800 € | 32 100 € |
| Life | – | – | 33 400 € | 35 700 € |
| Style | – | – | 36 450 € |
38 750 € |
| Malus | nc | nc | nc | 125 € |
Équipements de série
- Caddy
Airbags latéraux, rideaux et central Allumage automatique des phares avec feux de jour Banquette rabattable 2/3 – 1/3 Climatisation Stop & Start avec récupération d’énergie au freinage Frein à main électrique avec Hill Assist Pare-chocs et coques de rétro peints Autoradio avec écran tactile et App-Connect Siège conducteur réglable en hauteur Rétros électriques dégivrants Aide à l’évitement Détection des piétons et cyclistes Radars AR
Volant multifonction
- 1st Edition
En plus de Caddy Barres de toit Radars AV
Badges « 1st » sur les ailes avant
- Life
En plus de Caddy Sièges avant avec appuis lombaires Accoudoir central avec porte-boisson et diffuseur d’air pour les places AR Barres de toit Climatisation automatique Siège AV passager rabattable Pommeau du levier de vitesse et volant en cuir Jantes alliage 16” Régulateur automatique + limiteur Rétros rabattables électriquement Radars AV Tablettes escamotables derrière sièges AV
Tiroirs sous les sièges AV
- Style
En plus de Style Sellerie velours Barres de toit argent Caméra de recul Système audio avec commandes vocales Jantes alliage 17” Digital Cockpit Feux AV et AR LED Fenêtres AR teintées noires Système de navigation avec écran 10” tactile
Accès et démarrage mains libres
Options
Peinture métallisée : 700 € Tapis de coffre : 100 € Attelage rigide : 250 € Attelage amovible : 450 € Digital Cockpit (hors Style) : 555 € Caméra de recul (hors Style) : 315 €
Toit panoramique fixe : 760 €
