La marque allemande a prévu de multiplier son offre de véhicules hybrides rechargeables face au manque de succès de ses électriques.
Entre le manque de succès que peuvent avoir certains modèles pour des raisons diverses et variées, l’arrêt des subventions dans certains pays qui plombent d’autant plus leur performance commerciale (on pense surtout à la situation actuelle de l’Allemagne) ou encore la crainte que les élections politiques à venir (aux Etats-Unis et en Europe notamment) se soldent par un retour en arrière de la politique d’électrification avec par exemple l’abandon potentiel de l’objectif 100 % de voitures électriques neuves sur le Vieux Continent en 2035, nombreux sont les groupes automobiles à revoir la leur. Derniers exemples en date, Ford et Volkswagen.
L’ambition 100 % de modèles électriques en Europe en 2030 abandonnée par Ford
Ford avait annoncé en 2021 son projet d’abandonner le thermique en Europe dès 2030, c’est-à-dire avant la deadline fixée par les institutions. C’est hélas un fait, le succès est loin d’être au rendez-vous. Avec 4 754 exemplaires vendus au premier trimestre, le Mustang Mach-E est toujours très loin des chiffres d’un Tesla Model Y, 58 259 unités, pourtant en petite forme avec -19 %. Quant à l’Explorer qui pourrait permettre à Ford de percer sur ce segment, il aura mis un temps fou à débarquer sur nos routes. La marque américaine pourra également bientôt compter sur le la variante zéro émission du SUV urbain Puma baptisée E-Gen. Une gamme qui s’étend, certes, mais un peu tard par rapport à la concurrence.
Davantage de modèles hybrides rechargeables chez Volkswagen
Dans le même genre d’idées, et à la manière de Kia, Volkswagen entend diversifier son offre de véhicules hybrides rechargeables dans les prochaines années. Annonce faite par le patron de la marque, Thomas Schäfer, mercredi dernier et reportée par l’agence de presse Bloomberg. Là aussi, il n’y a pas véritablement d’effet de surprise. Depuis que le gouvernement allemand a mis fin aux subventions pour l’achat d’une voiture électrique en fin d’année dernière, les ventes ont plongé avec -14,1 % sur le premier trimestre. Sachant que l’Allemagne était le premier marché pour les électriques en Europe, la pilule est difficile à avaler.
A contrario, les immatriculations de voitures hybrides rechargeables ont assez nettement progressé avec près de 20 % de hausse chez nos voisins Allemands ou encore +34 % au Royaume-Uni, 2e pays le plus friand de modèles PHEV sur le Vieux Continent après l’Allemagne. De fait, on peut s’attendre à d’autres annonces de ce genre dans les prochaines semaines et les prochains mois.
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