- Un équipement remis au goût du jour
- Une modularité sans faille
- Sous le capot, c’est en revanche vieille école
Malgré l’insolent succès des SUV, le Volkswagen Touran n’est pas prêt à rendre le tablier et continuera paisiblement sa carrière. Pour ses 20 ans, le monospace allemand s’offre même le luxe d’une mise à jour de son équipement.
Un équipement remis au goût du jour
Ce n’est clairement pas l’orgie mais l’essentiel y est pour faire du Touran un véhicule bien dans son temps. Le monospace se dote ainsi de la conduite semi-autonome de niveau 2, de la surveillance du trafic transversal en marche arrière ou encore de l’éclairage matriciel à LED IQ. Light, autant d’équipements jusqu’alors indisponibles depuis lancement de la troisième génération, en 2015.
Et à bord, le Touran se fait fête avec un ensemble très riche qui ne démérite aucunement face aux SUV. L’allemand gratte notamment en série l’instrumentation numérique et la climatisation bizone. Moyennant supplément, il est possible de flancher vers la gourmandise avec une instrumentation encore plus fournie, un écran central tactile avec commande gestuelle ainsi que la climatisation trizone.
Une modularité sans faille
L’habitacle du VW Touran est sérieux et bien construit© Volkswagen
Mais la carte maîtresse du Touran est sans conteste sa modularité inégalée chez les SUV. Toujours disponible en cinq ou sept places, le monospace peut surtout rabattre ses sièges intégralement dans le plancher, créant alors une surface de chargement parfaitement plane incomparable. Avec un volume de coffre allant jusqu’à 1 980 litres, le Touran surpasse de plus de 200 litres la soute du Tiguan Allspace alors même que ce dernier est plus long de 20 cm.