Pour le directeur de Red Bull Racing, Christian Horner, les responsables de la F1 et la FIA ont entendu les craintes qu’ii avait formulées à propos du risque de “voitures Frankenstein” en 2026.
Dans le cadre des discussions et des travaux autour de la réglementation technique de la F1 pour 2026, où châssis et moteur seront renouvelés, un certain nombre d’inquiétudes ont été soulevées à propos de conséquences inattendues de cette nouvelle donne.
Quand bien même les simulations sont justement destinées à déceler d’éventuels problèmes, c’est la proximité avec l’échéance de juin pour la validation de la première version du Règlement Technique 2026 côté châssis qui a pu inquiéter. Parmi les figures du paddock à s’être publiquement inquiétées, face au risque de ce qu’il a pu appeler des “voitures Frankenstein”, Christian Horner estime que les instances de la discipline ont entendu les craintes et que la situation est désormais meilleure.
“Évidemment, les changements pour 2026 sont considérables et le fait de changer le châssis et le moteur en même temps est un peu inédit”, a déclaré le directeur de Red Bull Racing. “Bien sûr, il y a des facteurs inconnus, mais la FIA a beaucoup travaillé. Elle a collaboré avec les équipes.”
Christian Horner, Team Principal, Red Bull Racing
Photo de: John Toscano / Motorsport Images
“Il est important, comme nous l’avons déjà dit, que nous fixions les règles de manière à éviter les conséquences imprévues, comme cela a pu être le cas dans une certaine mesure avec cette génération de voitures. Nous n’avons pas parlé de ‘problèmes’, mais de ‘défis’. Par exemple, le marsouinage a été un véritable casse-tête, y compris pour les pilotes, et pas seulement pour les ingénieurs. Nous sommes donc satisfaits du travail accompli jusqu’à présent. Une collaboration fructueuse est en cours.”
Avec une première version du règlement prête en juin, les équipes devraient rapidement trouver d’éventuels failles ou vides, ce qui permettra ensuite de les combler progressivement d’ici 2026. “Il reste encore un peu de temps avant d’arriver à la première version du règlement et je crois aussi que certaines clarifications interviendront plus tard”, a ajouté Stella. “Il reste donc un peu de temps.”
Avec Jonathan Noble
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