L'arrière est plus agressif, avec un spoiler intégré au couvercle du coffre.
Lorsqu’il s’agit de voitures performantes, la meilleure version est toujours la suivante. Sous le nom de code G87, la M2 de deuxième génération a été dévoilée en octobre dernier et BMW a commencé les livraisons le mois dernier. Cependant, la marque bavaroise teste déjà une version plus épicée, qui devrait recevoir le suffixe CS.
Le véhicule d’essai était apparemment équipé d’un aileron intégré au couvercle du coffre, qui n’est pas disponible sur la M2 2023 standard. Bien que BMW propose des pièces M Performance pour son coupé, ce design n’est pas disponible pour l’instant.
S’il est possible d’obtenir en option un aileron monté sur le couvercle du coffre et même un petit aileron monté sur le toit, ce prototype semble faire écho à la M4 CSL lancée l’année dernière comme le successeur spirituel de la M3 E46 CSL.
photos espion BMW M2 CS 2025
Si l’on se fie aux rumeurs, la marque de luxe allemande supprimera la pédale d’embrayage et vendra la M2 CS uniquement avec une transmission automatique.
Aussi triste que cela puisse paraître, c’est une décision prévisible si l’on considère que la M4 Competition n’est pas disponible avec un levier de vitesses. Elle utilisera une version améliorée du moteur S58 sous le capot, avec un moteur biturbo de 3,0 litres dont la puissance atteindra 500 ch, voire 520 ch.
Nous avons entendu dire qu’une nouvelle M4 CS est également en préparation, peut-être pour une présentation en 2024, comme un équivalent coupé de la M3 CS présentée au début de l’année. En fait, des sources proches de la société munichoise laissent entendre la possibilité d’une M3 CS Touring, mais elle n’a pas encore été approuvée par les hauts responsables.