- La Ferrari 312B fascine encore, même cinquante ans plus tard
- En 1970, Jacky Ickx a failli remporter le championnat du monde avec cette voiture
- Le titre est revenu à Jochen Rindt, qui est malheureusement décédé des suites d’un accident à Monza
- Ickx, en 1970, a gagné en Autriche, au Canada et au Mexique
- Aujourd’hui encore, la monoplace, en parfait état, peut être admirée sur la piste
- Son propriétaire est un homme chanceux et nous l’envions un peu
- Clay Regazzoni a gagné avec la 312B lors du fameux week-end tragique à Monza
- Le modèle a été conçu par le chef de l’équipe technique Mauro Forghieri
- C’est la première monoplace en Formule 1 à être équipée du moteur Ferrari Tipo 001
- La position des deux refroidisseurs d’huile à l’arrière est particulière
- Le moteur était le véritable point fort de la voiture
- Les pneus ont été fabriqués par Firestone
- Entre 1970 et 1971, d’autres pilotes ont également eu la satisfaction d’entrer dans son cockpit
- Mario Andretti et Ignazio Giunti ont obtenu nombre de satisfactions
La Ferrari 312B fascine encore, même cinquante ans plus tard
En 1970, Jacky Ickx a failli remporter le championnat du monde avec cette voiture
Le titre est revenu à Jochen Rindt, qui est malheureusement décédé des suites d’un accident à Monza
Ickx, en 1970, a gagné en Autriche, au Canada et au Mexique
Aujourd’hui encore, la monoplace, en parfait état, peut être admirée sur la piste
Son propriétaire est un homme chanceux et nous l’envions un peu
Clay Regazzoni a gagné avec la 312B lors du fameux week-end tragique à Monza
Le modèle a été conçu par le chef de l’équipe technique Mauro Forghieri
C’est la première monoplace en Formule 1 à être équipée du moteur Ferrari Tipo 001
La position des deux refroidisseurs d’huile à l’arrière est particulière
Le moteur était le véritable point fort de la voiture
Les pneus ont été fabriqués par Firestone
Entre 1970 et 1971, d’autres pilotes ont également eu la satisfaction d’entrer dans son cockpit
