Alors qu'Hopium se bat contre la faillite, voilà des nouvelles de l'autre start-up française de voitures à hydrogène. NamX renonce à la pile à combustible et lui préfère un gros V8 à hydrogène dont la mise au point sera assurée par les spécialistes de Solution F. Son SUV doit arriver en 2027.
Voici le NamX HUV, un SUV qui doit être motorisé par un V8 à hydrogène.
C’étaient les deux stars du Mondial de l’automobile de Paris 2022. A côté de l’Hopium Machina Vision, le NamX HUV exposait fièrement sa carrosserie dessinée par Pininfarina. Cette année-là, les deux start-up françaises promettaient un avenir rempli de véhicules premium à hydrogène, fonctionnant sur le principe de la pile à combustible. Depuis, le ciel s’est considérablement assombri pour Hopium qui a mis en pause son projet de développement de berline sportive, fait l’object d’un redressement judiciaire et cherche désormais un moyen d’obtenir des fonds pour concevoir une pile à combustible.
Livraisons prévues en 2027
A noter que le HUV n’abandonne pas son concept de stockage de dihydrogène dans des capsules intégrées à l’arrière du véhicule et pouvant être remplacées à la façon de bombonnes de gaz dans les stations-service, un système permettant théoriquement de palier au maillage insuffisant du réseau de stations à hydrogène en France. Le communiqué précise que les premières livraisons du NamX HUV sont prévues pour l’année 2027. Le constructeur tablait en 2022 sur un prix de vente compris entre 65 000 et 95 000€ selon la version mais en raison de ce changement stratégique, l’addition devrait évoluer. Compte tenu de l’expertise des sociétés du groupe GCK et de la plus grande simplicité technique d’un V8 à hydrogène par rapport à une pile à combustible, le projet paraît en tout cas réalisable si NamX parvient à trouver les financements nécessaires à la mise au point d’une véritable automobile, coûtant évidemment bien plus cher que celle d’un groupe motopropulseur seul.
Abonnement à la Newsletter
