Les dirigeants de Toyota reconnaissent l'échec des voitures à hydrogène actuelles de la marque, mais ils veulent continuer de pousser leur développement. Ils estiment par ailleurs que la technologie pourrait mieux convenir aux véhicules utilitaires.
La Toyota Mirai actuelle.
Toyota fait partie des rares constructeurs automobiles à continuer de croire dans la technologie du moteur à hydrogène pour les voitures. Alors que la nouvelle marque française Hopium et au bord de la faillite et que la plupart des grands groupes automobiles se concentrent sur le développement des voitures électriques, Toyota commercialise comme Hyundai un véhicule motorisé par une pile à combustible fonctionnant au dihydrogène (la berline Mirai). Mais cette Mirai coûte très cher (à partir de 72 250€) et ne se vend quasiment pas.
Des progrès importants à venir ?
D’après Hiroki Nakajima, les prototypes actuels de pile à combustible de Toyota permettraient de réduire de moitié les coûts et d’obtenir une meilleure durabilité qu’un moteur diesel. Rappelons que pour l’instant, un changement de pile à combustible est facturé 31 581€ HT en France sur une Toyota Mirai. Il y aurait donc bien besoin de réduire le prix de cette technologie sachant que les berlines électriques coûtent beaucoup moins cher actuellement.
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