La prochaine génération du Volkswagen California, le van aménagé sur la base du Multivan, est en approche. Il ne révolutionnera pas le genre, mais adoptera une motorisation hybride rechargeable et une seconde porte latérale coulissante.
Celui qui est né “Combi” au tout début des années 50 pour devenir California depuis 1988 et l’avènement du “T3”, pour les intimes, est une véritable icône.
Depuis 35 ans, la formule n’a pas réellement changé : toit relevable, frigo, plaque de cuisson, coin cuisine… Voilà ce qui fait le succès de ce van aménagé, bien aidé par son image véhiculée depuis les années hippies et la vague de liberté qui l’a accompagné.
Il empruntera ainsi le châssis long du Multivan, portant sa longueur à 5,17 m. C’est 27 cm de plus que le California 6.1 actuel, une hausse qui devrait directement profiter à l’espace à bord. Volkswagen est peu bavard en ce qui concerne son prochain « Combi », mais indique qu’il recevra une mécanique hybride rechargeable.
En quête d’une prise
On imagine qu’il s’agira du moteur 1.4 TSI eHybrid de 218 ch déjà présent sous le capot du Multivan. Sur le papier, cette offre peut paraître pertinente, mais le sera-t-elle lors des escapades ? Le principe de ce véhicule est de s’affranchir des parkings réservés aux camping-cars et des campings. Le but est surtout de s’arrêter un peu au hasard, au gré de ses envies, des paysages, moins suivant l’emplacement des bornes de recharge.
Le prochain California sera équipé d’une tablette amovible pour commander différentes fonctions, comme le chauffage.
La version définitive apparaîtra en 2024 et sera construite à Hanovre, en Allemagne. Il aura pour mission de succéder aux 260 000 California produits déjà depuis 1988.
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