Le shakedown par Alfa Romeo de sa nouvelle Formule 1 a provoqué des interrogations lorsque sa nouvelle C43 a tourné sans l’un des aspects les plus intrigants de ses images de présentation.
Lorsque Valtteri Bottas a effectué la première sortie de l’Alfa Romeo C43 à Barcelone, elle disposait d’un plancher complètement différent des rendus informatiques originaux de sa présentation.
Sur la vraie voiture, il s’agissait d’un bord beaucoup plus traditionnel par rapport à celui, radical et dentelé, qui avait été révélé le jour du lancement. En fait, le plancher dentelé était tellement unique qu’il ressemblait au genre de chose qui aurait pu être utilisé comme coupe-pneu dans Les Fous du volant.
Ce qui est intéressant à propos de la solution dentelée vue sur la C43, c’est que même si elle semble hors norme pour une voiture de F1, il s’agit en fait d’une approche parfaitement acceptable dans le cadre des règles.
Il pourrait donc facilement s’agir d’un premier exemple de ce sur quoi l’équipe a travaillé lorsqu’elle s’est penchée sur les nouveaux changements de règles pour 2023, et il ne lui a peut-être pas semblé nécessaire de mettre à jour les rendus pour la présentation si elle avait pris depuis une direction différente.
Du point de vue de la légalité, le flap vertical et les neuf ailettes qui y sont attachées semblent obéir aux règles établies pour le bord du plancher et l'”ailette de bord”, le flap vertical auquel elles sont ancrées étant soutenu par les supports qui sont également autorisés.
Alfa Romeo C43 floor channel
Alfa Romeo C43 floor flap slot (dotted yellow line)
Pour l’instant, ce plancher n’est donc pas apparu sur la voiture, la version utilisée lors du shakedown étant une solution plus simple qui semble avoir beaucoup plus de points communs avec les designs vus en 2022. Cette configuration du plancher s’inspire également de l’ensemble de la grille, depuis les éléments de type Gurney apparus pour la première fois sur la Red Bull, jusqu’à l’ailette en forme de faux sur la Mercedes, en passant par la découpe arrière et l’ailette qui dépasse du dessous de la Ferrari.
Compte tenu des changements réglementaires pour 2023 et de l’importance des performances que procure cette zone, il est certain que nous assisterons à une véritable rotation de concepts sur le bord du plancher, et Alfa Romeo nous a déjà donné beaucoup de matière à réflexion…
Le bord du plancher de l’Alfa Romeo C43 lors du shakedown de Barcelone.