- EA48, EA266 puis EA276 furent parmi d’autres les prototypes du remplacement de la Coccinelle
- Dès les années 1950, les ingénieurs de Volkswagen cogitèrent à la suite
- Découvrez celles qui auraient pu incarner la Golf
- Une mini Coccinelle fut un temps au programme
- Une Golf avec un moteur façon Boxter…
- Voici l’ancêtre de la Golf !
- Une beauté italienne
-
EA48, EA266 puis EA276 furent parmi d’autres les prototypes du remplacement de la Coccinelle
-
Dès les années 1950, les ingénieurs de Volkswagen cogitèrent à la suite
-
Découvrez celles qui auraient pu incarner la Golf
La marque Volkswagen est née avec la Coccinelle. Un modèle phare, une réussite mondiale dont la longue carrière débutée en 1938 et s’achevant, au Mexique en 2003, avec plus de 21,5 millions d’unités écoulées fut aussi bien une force qu’une faiblesse. Pour les ingénieurs de la marque de Wolfsburg, le remplacement de la voiture du peuple fut une véritable gageure. La gestation de la Volkswagen Golf qui en 2024 fêtera ses 50 ans ne fut pas un long fleuve tranquille loin de là. En voici les grandes étapes.
A la question du style, en effet, le registre formel tout en galbes alors en vogue des années 30 aux années 60, était passé de mode dès la décennie 70, s’ajoutait celle de la technique. Le moteur placé à l’arrière et l’architecture propulsion de la Coccinelle ont été sérieusement mis à mal notamment par la Mini née en 1959. L’astucieuse anglaise avec sa mécanique transversale logée sous son capot avant savait mieux de que personne tirer parti du volume habitable dans un petit gabarit.
Une mini Coccinelle fut un temps au programme
D’ailleurs des l’été 1953, le projet codé en interne EA48 illustre les recherches d’un petit véhicule d’architecture traction qui devait initialement prendre place dans la gamme sous la Coccinelle. Il y eut même un moteur diesel, technologie d’avant-garde à l’époque pour une citadine qui fut testé sous son capot. Mais le prototype ne franchi jamais le cap de la série et après de nombreux essais sur route l’idée fut abandonnée en 1956.
Une Golf avec un moteur façon Boxter…
Le prototype Volkswagen EA266 avec son moteur en position centrale sous l’habitacle.© DR
Dix ans plus tard, à l’été 1966, cette fois c’est Porsche qui cogite au remplacement de la Coccinelle. L’étude EA266 débute alors avec une architecture mécanique des plus singulière. Porsche avait à l’époque dans ses cartons un projet de petite berline animée par un moteur à quatre cylindres en ligne refroidi par eau logé à l’avant et une transmission sur l’essieu arrière.
Les prototypes Volkswagen EA266 en pleine phase de test.© DR
Mais a l’issue des tests, la chaleur dissipée dans l’habitacle tout comme le bruit et les vibrations s’ajoutaient à une piètre accessibilité à la mécanique et de facto un coût plus élevé lors des opérations d’entretien. Et pour finir de noircir le tableau, la répartition du poids pouvait rendre la conduite particulièrement dangereuse sur route mouillée. Des griefs nombreux qui n’ont pas immédiatement alerté la direction, laquelle ne stoppa le projet qu’en 1971.
Voici l’ancêtre de la Golf !
En 1969, le prototype Volkswagen EA276 est censé incarner le remplacement de la Coccinelle, la future Golf en somme.© DR
Tandis qu’à contrario, la poupe tout avec son épaisse custode évoque davantage l’esprit du coupé sport brésilien Volkswagen SP (voire notre galerie photos). Chez Volkswagen on a l’art de pratiquer, à bon escient, le recyclage et l’EA276 qui devait initialement donner naissance à la Golf servira plutôt à son alter égo à bas coût destiné à l’Amérique du Sud, la Volkswagen Gol.image
Le montant de custode de la VW EA276 manque singulièrement de finesse.© www.history-of-cars.com
C’est le maître Giorgietto Giugiaro qui vient à la rescousse avec un dessin équilibré, anguleux à souhaits et qui fera date. Dans les années 1970, les stylistes italiens faisaient figure de référence. Pour mémoire chez Peugeot, les lignes de la 104 née en 1972, rivale de la Golf, sont l’œuvre de Paolo Martin pour le compte de Pininfarina.
Une beauté italienne
En 1974, Volkswagen présente la Golf 1 dont la robe est signée Giorgetto Giugiaro© Volkswagen
Les lignes de la Volkswagen Golf 1 ont bien vieilli, la marque a d’ailleurs commercialisé sa berline star en Afrique du Sud jusqu’en … 2009. Une carrière belle carrière de 35 ans, c’est trente de moins que la Coccinelle, mais pour la Golf l’obsolescence fut plus rapide.
Notez cet article Publié le 29/12/2023 Mis à jour le 29/12/2023