- Quelques réserves sur l’extérieur
- « Bienvenue à bord de l’avion MH5-900 »
- Le moteur met tout le monde d’accord
Manhart a présenté sa dernière préparation, basée sur la BMW M5 Competition : la MH5 900 Limited. Le préparateur allemand a poussé la routière teutonne à 928 ch, faisant d’elle la plus puissante M5 de son histoire.
Posséder une routière allemande fort bien motorisée permet de squatter la file de gauche sur l’Autobahn. Un loisir apprécié des passionnés automobiles allemands, qui incite à pousser au crime quand le compteur n’est pas bloqué assez vite à leurs yeux. Pas de panique, Manhart a préparé le véhicule parfait pour faire tourner les têtes au ralenti, comme à plus de 300 km/h : voici la Manhart MH5 900 Limited.
Quelques réserves sur l’extérieur
En temps normal, la présentation extérieure est harmonieuse ou provocatrice chez Manhart. Mais ici, elle n’est pas des plus heureuses. La berline sportive de Manhart se présente extérieurement sous une robe bleu électrique. Une large bande couleur bronze mat parcourt le profil de la carrosserie, le capot et la malle arrière. Cette même couleur se retrouve sous forme d’inserts dans le bouclier avant, les rétroviseurs, l’extracteur d’air et le voile des jantes.
A l’arrière, un nouveau diffuseur en fibre de carbone fait son apparition, avec deux doubles sorties d’échappement plus imposantes, de 100 mm de diamètre. L’engin repose sur des suspensions KW entièrement réglables. Des jantes forgées Concave One de 21 pouces terminent la présentation extérieure de cette M5 bodybuildée.
« Bienvenue à bord de l’avion MH5-900 »
La présentation intérieure du MH5-900 oscille entre luxe et sport. La sellerie cuir bicolore marron et noir attire très vite l’œil. Les sièges baquets laissent apparaître une coque en fibre de carbone. Ce même matériau recouvre des inserts sur le volant, la planche de bord et le pommeau du levier de vitesses. Un petit écran d’informations sur l’état de santé du moteur est implanté dans l’aérateur gauche.
Le ciel de toit en Alcantara est réalisé en deux parties. Il est relié par une bande de cuir noir et complété d’une centaine de LED pour un ciel étoilé très agréable pour les passagers. Enfin, la mention « MH5-900 » est présente pour rappeler dans quel avion roulant vous vous trouvez.
Le moteur met tout le monde d’accord
Manhart a basé sa préparation sur la BMW M5 Competition, déjà pourvue d’un V8 4.4 biturbo de 625 ch. Le bloc a reçu un traitement au-delà des standards habituels pour une Manhart. Bielles et pistons forgés, admission d’air en carbone, nouvel échangeur, ligne complète du collecteur aux deux doubles sorties d’échappement et cartographie maison.
Officiellement, la Manhart MH5 900 développe 928 ch et 1.240 Nm de couple maxi. Mais il est dit en interne que la préparation peut supporter jusqu’à 1.200 ch ! Pour stopper cette furieuse cavalerie, Manhart a jugé bon de ne pas toucher au système de freinage et ses disques en carbone-céramique.
Avis aux portefeuilles fortunés : Manhart ne prévoit pas d’en sortir en petite série, à l’image des autres modèles de sa gamme. Cet objet roulant parfaitement identifié ne rejoindra le garage que de cinq riches propriétaires.
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