Par Hugo Quintal
Comme à son habitude, Manhart nous dévoile des croquis numériques de la dernière BMW sortie avant de dévoiler le véritable exemplaire. La dernière BMW en date, c’est évidemment la très controversée M2 qui gagne 100 chevaux grâce aux sorciers de chez Manhart.
La MH2 est équipée d’un nouveau système d’échappement en acier inoxydable avec commande à valve et les clients pourront choisir la ligne d’échappement avec ou sans convertisseurs catalytiques. Sinon, le tuner originaire de Wuppertal propose des ressorts spécifiques qui abaissent la hauteur de caisse ou une suspension à ressorts hélicoïdaux.
Mieux que l’originale ?
Visuellement, cette MH2 se démarque aussi grâce à ses jantes en alliage Manhart Concave One peintes en noir mat et bien plus grande que celles de série. Le kit carrosserie en fibres de carbone comprend des appendices aérodynamiques sur le bouclier avant et les bas de caisse, un becquet de toit, un aileron arrière fixe et un tout nouveau diffuseur. Ce dernier intègre un feu de stop central comme les F1 et des quatre sorties d’échappement de 100 mm qui peuvent être recouverte de carbone ou en céramique.
Enfin, la livrée dorée signature de Manhart met l’accent sur les prises d’air carrées très controversées sur les boucliers avant et arrière, mais aussi sur les contours de la calandre, le spoiler et le diffuseur. Les bandes sur le capot, le toit, le coffre et les côtés sont également de rigueur. Le préparateur allemand n’a pour le moment dévoilé que ces croquis numériques de la MH2 560 mais le premier exemplaire officiel ne devrait pas tarder à pointer le bout de son nez. Voilà qui pourrait peut-être plaire aux vrais “béhèmistes”