Il est temps pour la 720S de passer le flambeau à la 750S qui offre un design et des performances améliorés. Elle sera vendue en Coupé et Spider.
McLaren saute le pas et présente la remplaçante de la 720S. Il s’agit d’une évolution de la supercar à moteur V8, et qui comme on s’en doutait, développe 750 ch pour 800 Nm de couple, soit un gain de puissance de 30 ch par rapport au modèle sortant. La puissance est toujours transmise aux roues arrière via une boîte à double embrayage à sept rapports.
30 ch, ça compte
McLaren 750S Spider
Les voies avant de la McLaren 750S sont plus larges de 6 mm. McLaren précise que sa supercar reçoit une nouvelle géométrie de suspension. En effet, elle bénéficie de la nouvelle génération de McLaren Proactive Chassis Control III avec des ressorts avant 3% plus souples et des ressorts arrière 4% plus fermes. La McLaren 750S peut en outre relever son nez en seulement 4 secondes contre 10 secondes pour la 720S.
Quelques kilos en moins
La chasse aux kilos touche aussi les jantes. Ce sont les jantes les plus légères jamais montées sur une McLaren de série. Ils permettent d’économiser environ 10 kg. Elles sont chaussées de pneus Pirelli P Zero, mais il est possible en option d’avoir les pneus Pirelli P Zero Corsa ou Trofeo R.
La même, en (un peu) mieux
Dans l’habitacle rien ne change, ou presque. L’Alcantara est de série et peut être associé au cuir Nappa. Les clients pourront aussi opter pour des sièges de course en fibre de carbone et modifier l’éclairage ambiant selon leurs envies. Aucune date de lancement n’a été indiquée.