Occasion : 5 Mercedes GLC à partir de 31 999 €
Hybride, diesel, essence, actuelle ou précédente génération, il existe forcément un GLC pour répondre à vos besoins et envie !
Mercedes GLC restylé (2019) : planche de bord
Mercedes GLC restylé (2019) : planche de bord
Mercedes GLC restylé (2019) : profil
Mercedes GLC restylé (2019) : 3/4 arrière dynamique
Mercedes GLC restylé (2019) : 3/4 arrière dynamique
Le SUV compact allemand vous intéresse sur le marché de l’occasion ? Faisons le point sur les pannes les plus fréquentes du Mercedes GLC de première génération !
Référence dans le segment des SUV premium, le Mercedes GLC de première génération devient désormais accessible en occasion. Son habitabilité et sa fiabilité correcte en font un choix judicieux. Voici les pannes à surveiller sur ce modèle.
Mercedes GLC : les pannes à surveiller
Le Mercedes GLC (commercialisé entre 2015 et 2022) est un modèle que l’on retrouve désormais en nombre sur le marché de l’occasion. Avant de passer à l’achat, passons en revue les pannes les plus fréquentes du Mercedes GLC !• Electronique : comme souvent, l’électronique fait défaut avec des témoins inopinés et des capteurs défaillants. Vérifiez les voyants au tableau de bord du modèle visé.• Batteries : de faible capacité et largement sollicitée par le système Start & Stop, la batterie 12 V est à surveiller. Sur le 350e, c’est la batterie haute tension qui fait défaut, empêchant même le fonctionnement en mode thermique en cas de panne.• Boîte de vitesses : A-coups, rapports bloqués, hésitations… la 9G-Tronic a fait parler d’elle. Une reprogrammation peut résoudre le souci. Sinon il faut la remplacer (4.000 €). Montez et descendez les neuf rapports pendant l’essai.
• Suspension : Les silentblocs des triangles peuvent produire des grincements. Avec la suspension pneumatique, une assiette bloquée en position haute ou des claquements signalent une panne du compresseur (1.200 €).
Quelle motorisation choisir ?
Plus puissant, le bloc 250 d de 204 chevaux (7,0 l/100 km en moyenne) est une bonne alternative. Si le bloc est identique, la puissance et le couple rendent au GLC ses lettres de noblesse. Inépuisable sur autoroute, à la hauteur sur route, il coche toutes les cases. Il est même le plus sobre de la sélection.
Nous vous conseillons : un GLC 250 d Sportline
Moyennant un surcoût acceptable par rapport au 220 d, ce moteur se plie à tous les usages, avec une consommation très raisonnable. En Sportline, le confort est impeccable même sans le système Air Ride.
Crédit photo : Mercedes
Hybride, diesel, essence, actuelle ou précédente génération, il existe forcément un GLC pour répondre à vos besoins et envie ! Grâce à son empattement de 2,87 m, il offre de la place aux passagers de la seconde rangée. Mercedes GLC restylé (2019) : planche de bordMercedes GLC restylé (2019) : profilMercedes GLC restylé (2019) : 3/4 arrière dynamique
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