Mini Countryman JCW 2024, le "gros-Kart" feeling

Note

de la rédaction

13,8/20

En BrefSUV compact
3^e génération
Puissance : 300 ch

Le nouveau Countryman débute sa carrière commerciale dans l’Hexagone avec une offre de motorisations très diversifiée qui s’étend du 100% électrique au diesel en passant des blocs essence traditionnels. Malgré une tendance au verdissement le constructeur britannique a fait le choix de reconduire l’insolente version sportive baptisée John Cooper Works dont l’addition finale stratosphérique flirte avec les 83 000 €.

4 sorties d’échappement pour le nouveau Countryman JCW.

De série le SUV repose sur des jantes de 19”. Ici les jantes optionnelles de 20” sont chaussées de Pirelli P-Zero très efficaces.

En France, pour notre version d’essai, il faudra ajouter au tarif de 57 843 € un costaud double malus (CO2 : 23 730 € / Poids : 1 350 €). A ce prix, la plus imposante des Mini enfile un jogging composé de jantes alliage de 19’’ (20’’ sur notre modèle d’essai), d’un échappement à 4 sorties, de barres de toit noir brillant, d’un freinage surdimensionné et de nombreux badges à l’effigie du fondateur (calandre, hayon et custodes). Cette livrée blanche, n’est la plus saillante du catalogue mais elle permet de mettre en avant les nouveaux éléments de style du Countryman comme les optiques full LED avec animations, le pavillon flottant biton ou encore l’imposant capot creusé.

Le volant, les sièges, le pédalier et quelques badges signalent le pedigree de cette version John Cooper Works.

A bord, cette Mini JCW embarque le meilleur du catalogue comme la sellerie similicuir, les sièges et le volant sports siglés, le toit panoramique en verre ou encore la puissante sono harmann/kardon. La présentation totalement bouleversée est moderne et très numérique. Tout est regroupé dans l’imposant écran circulaire de 24 cm de diamètre. Ce dernier présente une qualité graphique et des performances vraiment excellentes. Ce qui l’est moins, c’est la qualité de présentation, en retrait par rapport à la précédente génération.

Le volant sport JCW est très plaisant à prendre en mains.

Les sièges baquet sont confortables bien enveloppants.

La planche de bord est recouverte d’un tissu avec incrustation de lumière d’ambiance, un décor agréable mais un nid à poussière. On regrette surtout l’apparition de plastiques de piètre qualité (durs et brillants) sur le haut de la planche de bord et les habillages de portes. Qu’elle soit badgée JCW ou non, cette Mini Countryman met son gain de taille à profit des passagers. Les places arrière sont vastes et les rangements foisonnent. Le coffre malgré la présence d’une transmission intégrale ALL4 se place toujours dans la moyenne avec un volume qui oscille entre 450 et 1 450 litres.

Le 2.0 Bi-Turbo développe 300 ch et un couple maxi de 400 Nm.

La transmission à 7 rapports dispose d’un mode Boost.

Le cœur de cette version c’est naturellement son moteur. L’offre évolue avec l’arrivée d’un nouveau 2.0 suralimenté d’origine BMW, également proposé avec le BMW X1 35i. Ce dernier atteint une puissance de 300 ch et délivre un couple maxi de 400 Nm. Il s’agit d’un nouveau moteur essence bi-turbo, retravaillé et associé pour la première fois à une quadruple sortie d’échappement et couplé à une boîte automatique à double embrayage à 7 rapports avec fonction « boost ». Cet ensemble permet au SUV britannique d’abattre le 0 à 100 km/h en 5,4 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 250 km/h. Des performances en léger retrait par rapport à la précédente génération, qui s’expliquent par l’arrivée de cette boîte.

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Le gros 2.0 déroule son couple sans forcer pour offrir des reprises toniques et une allonge assez impressionnante.

En pratique, ce 2.0 s’avère trop puissant pour le Countryman et notamment pour le train avant très vite débordé par l’excès de couple. Il faudra systématiquement corriger la trajectoire au volant durant les fortes accélérations. Cette débauche de puissance est trop peu tardivement redistribuée par la transmission intégrale. Il faudra donc se montrer vigilant sur les premiers mètres. Ensuite, le gros 2.0 déroule son couple sans forcer pour offrir des reprises toniques et une allonge assez impressionnante. Ce moteur pourrait faire preuve d’encore plus de caractère si la boîte automatique ne faisait pas preuve de faiblesse dans le choix des rapports et si la sonorité, plaisante au demeurant, n’était pas restituée de manière artificielle dans les haut-parleurs. Le crépitement et la sonorité métallique présents à bord du BMW X1 35i, sont ici inexistants. A bas régime, le 4 cylindres fait preuve d’une grande souplesse offrant une conduite des plus agréables.

Le SUV fait preuve d’une certaine inertie quand il s’agit de se « jeter » dans les courbes rapides. L’agilité est inexistante et toutes les sensations sont aseptisées.

Ce moteur n’a pas été conçu pour être sobre et cela se voit. Dépourvu d’électrification, il biberonne en moyenne 9,5 l/100 km en conduite « normale » et rejette 180 de CO2/km, ce qui n’est fait pas un bon élève au regard de la fiscalité (malus CO2 : 23 730 €). Mini à eu la bonne idée d’augmenter la taille du réservoir d’essence pour cette version d’une dizaine de litres (54 litres) pour conserver une autonomie digne de ce nom.

Bien campé sur d’imposantes jantes de 20’’ et sur un châssis abaissé de 15 mm, le Countryman JCW n’est pas un modèle de confort mais il parvient à rester vivable à basse vitesse grâce à la présence d’un châssis adaptatif (de série), qui absorbe bien les irrégularités. Ce dernier raidit d’ailleurs les suspensions lorsqu’il s’agit de libérer la cavalerie et c’est assez rassurant. De manière générale, le Countryman reste scotché au sol (notamment pour notre version chaussée de Pirelli P-Zéro). Les transferts de masse sont bien contenus en courbes et la conduite est rassurante en tout point.

Mais il faut bien admettre qu’il est à des années-lumière de l’esprit « Go-kart  feeling» revendiqué par la marque et présent sur les précédentes productions. Le SUV fait preuve d’une certaine inertie quand il s’agit de se « jeter » dans les courbes rapides. L’agilité est inexistante et toutes les sensations sont aseptisées. Le poids (1 735 kg) et les dimensions en hausse n’aident pas le Countryman à donner le meilleur de lui-même en conduite sportive. On est davantage sur du « Gros-Kart feeling ». Bon point, le freinage. Ce dernier présente un bon mordant et un feeling à la pédale très plaisant qui rassurent en cas d’urgence. Il en va de même pour la position de conduite améliorée par la présence d’un volant sport à jante épaisse et de sièges à la fois confortables et bien enveloppants.

La Mini Countryman John Cooper Works ALL4 est proposée au prix de 62 060 €.

Elle embarque comme principaux équipements de série le toit noir, la sellerie similicuir JCW, les jantes de 19’’, les projecteurs Full LED, les sièges avant John Cooper Works baquet, les vitres arrières et lunette arrière surteintées, le ciel de pavillon anthracite, le volant John Cooper Works,  la suspension SelectDrive, la sono Harmann/Kardon, le volant chauffant, le Mini Expérience Modes à 8 modes (ambiances sonores et lumineuses), l’écran OLED de 24 cm de diamètre avec services connectés, le chargeur de smartphone à induction, etc.

Le point techno : un écran inédit

L’écran tactile circulaire OLED de 24 cm de diamètre est fabriqué par Samsung. Il s’agit d’une première mondiale dans l’industrie automobile. Il est équipé, pour la première fois chez Mini, d’un système d’exploitation Android. En plus de ses (très) nombreuses fonctionnalités, il permet de plonger les occupants dans une ambiance lumineuse et sonore spécifique.

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Equipements et options

Version : III (U25) JCW 300 JCW FINITION BVA7

Equipements de sécurité

• Détecteur de pluie et allumage automatique des projecteurs

• Triangle de présignalisation avec trousse de premiers secours

• Alarme antivol

• Airbags frontaux pour conducteur et passager AV

• Airbags latéraux pour conducteur et passager AV

• Clignotants LED intégrés aux feux de jour AV

• Feux AR à LED intégrant les clignotants

• Projecteurs LED – Feux de croisement et feux de route à technologie LED

• Airbag passager désactivable via la clé

• Feux de route anti-éblouissement

• Démarrage sans clé via le bouton Start/Stop

• Fonctionnalité “Follow Me Home” (éclairage d'accompagnement) : les feux de croisement restent allumé

• Régulateur de vitesse avec fonction freinage (en descente) et limiteur de vitesse

• Fixation ISOFIX à l'AV avec désactivation de l'airbag passager

• Airbags de tête à l'AV et aux places latérales AR

• Airbag entre les deux sièges AV en cas de collision latérale

• Mesure individuelle de pression des pneumatiques

Equipements de confort

• Accoudoir central AV

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant

• Rétroviseur intérieur électrochrome

• Ceintures de sécurité à 3 points à toutes les places

• Climatisation automatique bi-zone

• Volant chauffant

• Contour de vitres noir

• Rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie et chauffants avec rappels de clignotants intégrés

• 2 Portes-gobelets sur la console centrale

• Accoudoir central AR

• Banquette AR rabattable 40/20/40

• Compartiment à bagages : 2 crochets de sac, filet sur panneau garuche, prise 12V

• MINI Interaction Unit avec écran OLED 240mm

• Fonction cargo : Réglage de l'inclinaison de la banquette AR sur 12 degrés

• Kit Rangement

• Siège JCW – Sellerie Similicuir Perforé

• Sièges conducteur et passages réglables manuellement : avance, hauteur et inclinaison du dossier

• Volant JCW 3 branches gainé cuir et perforé avec touches multifonctions

• Toit en couleur carrosserie / coques de rétroviseur noir

• Système de navigation : MINI Navigation

• Boîte de vitesses automatique à 7 rapports avec palettes au volant

• Clés (2) radiocommandées à mémorisation automatique des réglages “Personal Profile”

• Connectivité téléphone Bluetooth avec interface USB

• Frein de parking électromécanique avec fonction “Automatic Hold”

• Lève-vitres AV et AR électriques avec commande par impulsion et sécurité enfants

• Ordinateur de bord, Check-Control et indicateur de température extérieure

• Park Assist – radars de stationnement AV et AR et de la Caméra de recul

• Régulateur de vitesse avec fonction freinage (en descente) et limiteur de vitesse

• Système audio 6 HP (100watt)

• Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement, électrochrome côté conducteur

• Banquette AR coulissante 60 / 40

• Airbag entre les deux sièges AV en cas de collision latérale

Esthétique / Carrosserie

• Verrouillage centralisé des portes, du coffre et de la trappe à carburant

• Jantes en alliage léger 19″ John Cooper Works Runway Spoke Black, 8J x 19 / pneus 245/45 R 19

• Rails de toit noir brillant

• Compartiment à bagages : 2 crochets de sac, filet sur panneau garuche, prise 12V

• Siège JCW – Sellerie Similicuir Perforé

• Toit en couleur carrosserie / coques de rétroviseur noir

• Peinture métallisée

Autres équipements

• Tapis de sol en velours

• Ciel de pavillon anthracite

• Ecrous de roues antivol

• Tuner DAB

• Commande électrique du hayon

• Suspension adaptative

• 3ème feu de stop intégré au spoiler AR

• Désignation du modèle sur le hayon à droite

• Eclairage de bienvenue autour du véhicule

• Eclairage de plaque d'immatriculation à LED

• Contour de calandre en noir brillant

• Logo MINI AV et AR en noir brillant

• Pare-choc AV avec air curtains en noir mat

• Poignées de portes affleurantes

• 4 sorties d'échappement visibles

• Kit de mobilité – Bouteille de mastic pour pneumatiques, compresseur électrique 12 V

• 5 places

• Appuis-tête AV et latéraux AR réglables en hauteur

• Kit éclairage

• Tableau de bord tissu JCW noir avec des motifs rouges/panneaux de porte en noir

• Phares à LED avec contenu étendu

• Capacité du réservoir augmentée (9l)

• Appel d'Urgence Intelligent (durée de vie de la voiture)

• Services Après-vente connectés MINI Teleservices (durée de vie de la voiture)

• Services connectés “MINI Connected Base”

• Buse de lave-glace pour caméra de recul

• Carte SIM 4G LTE

• Fonction Start&Stop automatique

• Hotspot WiFi

• Notice d'utilisation de la voiture intégrée et carnet d'entretien électronique

• Performance control

• Ports USB Type C pour la recharge et transmission de données à l'AV (x2) et recharge à l'AR (x2)

• Sélecteur de mode d'expériance

• Accès confort avec préparation “MINI Digital Key Plus”

• Affichage Tête Haute HUD Couleur

• Recharge sans fil par induction

• MINI Experience Modes

• Active Guard

• Drive Assist

• Capteurs d'impact

• Contrôle de stabilité dynamique (DSC) avec dotation élargie

• Système de détection de somnolence (>70km/h)

• Equipement supplémentaires finition JCW

• John Cooper Works sport seats

• Freins sport JCW

• Prises de courant 12 volts dans la console centrale AV et dans le coffre

Options disponibles

• Toit et coques de rétroviseurs extérieurs rouges

  0 €

• Jantes en alliage léger 20″ John Cooper Works Flag Spoke bi-ton, 8J x 20 / pneus 245/45 R 20

  710 €

• Toit et coques de rétroviseurs Vibrant Silver

  210 €

• Toit noir

  0 €

• Bandes de capot Sport rouge

  260 €

• Bandes de capot Sport noir

  260 €

• Habillage planche de bord Bleu Pétrol

  0 €

• Contrat de garantie commerciale Mini Service – 3 ans/200 000 km

  468 €

• Contrat de garantie commerciale Mini Service – 4 ans/200 000 km

  960 €

• Contrat de garantie commerciale Mini Service – 5 ans/200 000 km

  1836 €

• MINI Service Inclusive – 6 ans

  1032 €

• MINI Service Inclusive – 4 ans

  720 €

• Contrat d’entretien et de maintenance Mini Service – 4 ans

  3036 €

• Contrat d’entretien et de maintenance Mini Service – 6 ans

  3696 €

• Peinture métallisée Midnight Black II

  810 €

• Peinture métallisée Nanuq White

  810 €

• Peinture métallisée Chili Red II

  810 €

• Peinture métallisée Indigo Sunset Blue

  810 €

• Peinture métallisée Legend Grey

  810 €

La concurrence : allemande

La nouvelle génération de Mini Countryman a tellement grandit qu’elle se positionne dorénavant sur le segment des SUV compacts. Il existe encore quelques concurrents, essentiellement premium, à proposer des motorisations équivalentes. A commencer par le cousin bavarois, BMW avec le X1 M35i. Ce dernier bâti dans la même usine présente de nombreuses similitudes mais s’avères plus sportif à conduire. On note également la présence des Audi SQ2 et Mercedes GLA 35 AMG de puissance équivalente. Avec son tarif de 62 000 €, le Countryman se place au cœur de ce segment de niche.

A retenir : rapide mais pas sportif

Le fait de conserver une offre thermique aussi politiquement incorrecte est déjà un exploit en soi. S’il se détache encore un peu plus du « Go-Kart feeling » revendiqué par la marque, en raison de son gabarit et de son poids en hausse, ce Countryman JCW est une rareté sur le marché. Les 300 ch son bel et bien présents, c’est une certitude. Toutefois, le Countryman JCW est un SUV rapide mais pas sportif.

Caradisiac a aimé

• L’allonge et la vitalité du 4 cylindres
• Le système multimédia performant et original
• Le freinage bien dimensionné et rassurant
• Le grip des pneumatiques Pirelli

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Caradisiac n’a pas aimé

• Les approximations de la boîte de vitesses
• Le train avant débordé par le couple
• Le poids important qui pénalise l’agilité et la tenue de route

Les prix

La Mini Countryman JCW ALL4, à partir de 300 ch et 62 060 €, est évaluée dans la catégorie des SUV compacts sportifs qui comprend notamment

L’Audi SQ2, à partir de 300 ch et 57 500 €

Le BMW X1 M35i, à partir de 300 ch et 62 000 €

Le Mercedes GLA 35 AMG, à partir de 306 ch et 69 699 €

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