Triumph gâte les permis A2 cette année avec ses motos 400 cm³. Après la Speed 400 et le Scrambler 400 X, voici que se prépare une version carénée plus sportive, façon néo-rétro Thruxton.
En revenant à un petit monocylindre, . Mieux, les Anglais peuvent placer deux motos, , dans notre !
Après le roadster et le scrambler
Triumph Speed 400 et Scrambler 400 X – © A2 Riders
À peine sommes-nous rassasiés de la découverte de ces monocylindres, que Hinckley et leurs potes de Bajaj préparent déjà une variante en s’appuyant sur cette plateforme, (moteur+ châssis). C’était d’ailleurs l’objectif annoncé par le tandem, produire une nouvelle moto 400 par an sur les trois prochaines années.
Certains salivent déjà à l’idée de voir un petit trail, comme un Tiger 400. Ce serait assez pertinent au regard de la demande actuelle. D’ailleurs, un roadster transformé en trail, on a récemment vu ça chez qui sert de plateforme à son trail Transalp 750. D’ailleurs, Triumph fait la même chose avec la plateforme 660 avectransformé en trail et récemment en
Le retour de la Thruxton ou une mini Daytona ?
Triumph Thruxton 400 ? – © A2 Riders
Sauf que de récents Spyshots ont jeté un froid sur cette piste trail puisque les photos ont montré qu’il s’agissait d’une moto carénée, de type sportive néo-rétro. Une belle tête de fourche tout en rondeur, avec un phare lui aussi rond. Un look qu’on ne peut qu’assimiler à une petite Thruxton, l’une des plus belles Triumph de l’histoire. Mais cette moto pourrait se nommer Speed RR, comme l’actuelle Speed twin 1200 RR qui est conçue sur le même principe, mais avec une plateforme plus, disons, velue. Ici, on retrouve les caractéristiques des 400, avec les memes suspensions et le même freinage ByBre simple disque. La position de pilotage semble plus portée sur l’avant, mais pas trop extrême.
Rendez-vous à la fin de l’année ou au salon de l’EICMA à Milan en novembre pour en savoir plus. En tout cas, on a hâte !
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