L'Ariya sera commercialisé en Europe en juin 2022. Ce SUV 100 % électrique étrennera, pour le compte de l'Alliance Renault-Nissan, la plateforme CMF-EV adoptée aussi par la future Mégane E-Tech, et il disposera de la technologie quatre roues motrices e-4orce développée par Nissan.
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Nissan commercialisera l’Ariya au mois de septembre. Ce SUV 100 % électrique disposera de la technologie quatre roues motrices e-4orce (à prononcer i-force).
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Le Nissan Ariya est la deuxième nouveauté de taille lancée sur le marché par Nissan en 2021, après le Qashqai III. La marque aura pris son temps pour commercialiser son SUV 100 % électrique : plus d’un an se sera, en effet, écoulé entre la présentation du modèle (juillet 2020), et les premières livraisons à venir. Le temps pour la marque japonaise pour peaufiner son système quatre roues motrices spécifique aux véhicules électriques, baptisé e-4orce.
L’Ariya avec un ou deux moteurs électriques
Après avoir inauguré l’évolution de la plateforme CMF-C avec le nouveau Qashqai, Nissan a également le privilège d’inaugurer la base CMF-EV qui servira à de nombreux modèles de l’Alliance, dont la Renault Mégane E-Tech électrique. Cette architecture inédite permet de disposer d’une version deux roues motrices ou intégrale. La différence se fait, en grande partie, sur le nombre d’électromoteurs intégrés. Dans le premier cas, le SUV dispose, sur l’essieu avant, d’un moteur synchrone à aimant permanent d’une puissance pouvant aller jusqu’à 180 kW (245 ch) environ. Il s’agit donc d’une traction, contrairement aux Volkswagen ID.4 ou Tesla Model Y. 
L’Ariya dispose de série d’un chargeur embarqué de 7,4 kW et peut recevoir, selon les versions, une version 22 kW triphasée.
Une répartition du couple par roue
Les versions équipées de deux moteurs électriques ont été baptisées
e-4orce par Nissan. Le système gère la puissance de sortie en la distribuant au mieux entre les essieux, mais il gère également le freinage régénératif en le répartissant, de façon équilibrée, entre les trains avant et arrière. Cela permet d’éviter les mouvements de plongée et de tangage, notamment dans les embouteillages. Sur route glissante, la répartition entièrement électronique du couple assure, selon Nissan, une conduite en toute sécurité, mais également amusante, le système étant capable de freiner chaque roue de façon indépendante pour gagner en agilité.
Avec la technologie e-4orce, l’Ariya dispose de deux moteurs électriques, un sur chaque essieu.
| Transmission | 4×2 | 4×4 (e-4orce) | |||
| Batterie (kWh) | 63 | 87 | 63 | 87 | 87 Performance |
| Puissance (kW) / (ch) | 160 / 218 | 178 / 242 | 205 / 279 | 225 / 306 | 290 / 394 |
| Couple (Nm) | 300 | 300 | 560 | 600 | 600 |
| 0 à 100 km/h (s) | 7,5 | 7,6 | 5,9 | 5,7 | 5,1 |
| Vmax (km/h) | 160 | 160 | 200 | 200 | 200 |
| Autonomie WLTP (km) | 360 | 500 | 340 | 460 | 400 |
