Nouveau Nissan Qashqai restylé
Nissan
Ces trois modèles ne se démarquent pas uniquement sur des critères pragmatiques, leur style affirmé leur permettant également de souligner leur singularité. Nissan a donc voulu revoir le faciès de son Qashqai pour lui redonner de l’attrait.
Ainsi, alors que deux poids lourds de la catégorie viennent de s’offrir une nouvelle génération, à savoir les Volkswagen Tiguan et Peugeot 3008, Nissan a décidé de restyler la troisième mouture de son Qashqai, apparue en 2021. Le gros du changement se concentre sur la face avant, qui évolue beaucoup plus que celle du petit frère Juke, fraîchement restylé. Ici, la calandre en forme de V grandit beaucoup et s’orne de motifs en virgule.
Les projecteurs en deux parties se fondent dans la calandre. À l’arrière, les feux ne changent pas de forme, mais adoptent une glace transparente. Le reste des évolutions est très subtil. Le Qashqai reçoit de nouvelles finitions N-Design et N-Design+, qui se distinguent par des éléments peints couleur carrosserie, tandis que de nouveaux coloris sont justement proposés (Blanc Nacré, Noir Kuro, Bleu Cayuga).
Arrière Nissan Qashqai 2024
L’intérieur change nettement moins que l’extérieur, avec une planche de bord toujours très classique. Au moins, le Qashqai conserve une ergonomie qui ne déstabilisera pas ses clients, avec de nombreuses commandes physiques pour la ventilation notamment. Certains matériaux évoluent et on note la présence d’alcantara sur la planche de bord, les contre-portes et les accoudoirs des versions haut de gamme.
Nissan fait appel aux services de Google
Mais la plus grosse nouveauté ne se remarque qu’après avoir mis le contact. Ainsi, si l’écran central mesure toujours 12,3″ de diagonale, il adopte une nouvelle interface déjà vue sur le restylage du Nissan Rogue, la version américaine du X-Trail. Elle est basée sur Android Automotive OS avec une importante surcouche. La présence des services Google induit celle de l’Assistant Google, du Play Store, pour accéder à de nombreuses applications, ou encore de Google Maps en tant que système de navigation natif.
Écran central Nissan Qashqai Google built-in
Conformément à la nouvelle réglementation GSR 2, certaines des aides à la conduite du Qashqai restylé s’activent automatiquement à chaque démarrage. Pour ceux qui souhaiteraient les désactiver facilement, Nissan propose toutefois de retrouver ses réglages personnalisés via un double appui sur une touche dédiée, comme chez Renault, à la différence que cette commande se trouve ici directement sur le volant.
Toujours deux niveaux d’hybridation, mais tous en traction
Sous le capot, on trouve toujours un moteur essence à hybridation légère 12 V en entrée de gamme. Il s’agit du quatre cylindres turbo connu sous le nom de 1.3 TCe chez Renault. Il développe ici 140 ch en version à boîte manuelle six rapports, ou 158 ch en version automatique à transmission à variation continue Xtronic. La version à quatre roues motrices disparaît néanmoins du catalogue français, ne laissant que des versions traction.
Mais la déclinaison la plus populaire du Qashqai est désormais sa version hybride e-POWER de 190 ch. Elle fonctionne en mode hybride série uniquement, ce qui signifie que son trois cylindres 1.5 turbo n’entraîne jamais directement les roues. Il est en revanche utilisé pour recharger la batterie de 1,8 kWh et alimenter le moteur électrique de 140 kW (190 ch), qui anime le train avant. Si Nissan aime comparer sa technologie à la conduite d’un véhicule électrique, rappelons toutefois que l’essence est ici la seule énergie en entrée.
Le Nissan Qashqai restylé sera lancé cet été. Ses tarifs ne sont pas encore communiqués.
