Le pitch
Avec le restylage et l’arrivée de la Model 3 Highland, nous attendions tous l’arrivée de la version Performance qui s’annonce très prometteuse.
Les perfs et les specs
Tesla France annonce une puissance de 460 ch (alors qu’elle est de 510 ch aux USA, bizarre) pour cette nouvelle Model 3 Performance DualMotor qui abat le 0 à 100 km/h en 3 »1 et peut pointer jusqu’à 262 km/h !
L’autonomie WLTP est donnée pour 528 km.
Le freinage optionnel dédié au circuit est désormais de série sur ce nouveau modèle, tout comme le mode Piste de dernière génération (nouvelle interface) permettant des réglages optimaux de répartition de la puissance entre les essieux avant et arrière, d’ESP et de freinage.
Le look
À l’intérieur, de nouveaux sièges Sport sont censés vous maintenir plus fermement, ils restent toutefois chauffants et ventilés. La planche de bord désormais en fibre de carbone est couverte d’un tissage exclusif.
Les prix
Toujours aussi bien placée, la nouvelle Model 3 Performance est disponible à partir de 55 990€ ou 752€/mois. Les livraisons débuteront au cours du deuxième trimestre. Si une MG4 XPower de 435 ch (lire notre essai) est affichée à 35 490 euros (avec une remise constructeur de 5000 euros), elle est surtout beaucoup moins performante (3 »8 0-100 km/h, 200 km/h en pointe et 385 km d’autonomie) et n’offre aucun équivalent du mode Piste si amusant.
L’opinion
Il va falloir l’essayer pour voir si cela vaut toujours le coup en conduite dynamique mais à moins de 56 000 euros, il paraît d’ores et déjà difficile de lui trouver de la concurrence. L’ancienne était déjà sympa (lire l’essai d’EVO).
