BMW lève le voile sur son nouvel affichage tête-haute Panoramic Vision. Un système innovant qui prend la forme d’un immense écran qui s’étend sur toute la largeur du pare-brise. Mais est-il vraiment indispensable ?
Les écrans ont toujours été plus ou moins présents dans les voitures, alors que certains modèles en étaient déjà dotés dans les années 1980. Mais depuis quelques années, les choses se sont très nettement accélérées. Il n’existe plus aucun modèle n’étant pas au moins équipé d’une petite dalle numérique. Même les voitures à bas prix comme les Dacia Spring et autres Leapmotor T03 n’y échappent pas.
Un immense écran
C’est notamment le cas de BMW, qui vient tout juste de lever le voile sur sa dernière innovation en date. Il s’agit du Panoramic Vision, qui prend la forme d’un immense affichage tête-haute. Ce dernier possède ainsi la particularité de se prolonger sur toute la largeur du pare-brise. Ce qui n’est pas sans nous rappeler le poste de conduite du SUV électrique de la start-up Aehra.
Ce dispositif est également cohérent avec l’approche de BMW « mains sur le volant, yeux sur la route« . Ainsi, la sécurité est améliorée puisqu’il ne sera plus nécessaire de baisser le regard, ne serait-ce de quelques centimètres. C’est néanmoins déjà ce que proposent de nombreux constructeurs avec leurs affichages tête-haute projetés directement sur le pare-brise. C’est notamment le cas de Volkswagen qui utilise la réalité augmentée.
BMW utilise déjà les affichages tête-haut traditionnels dans ses voitures, et on peut d’ailleurs voir sur les images partagées par le constructeur que celui-ci sera également de la partie. Il se placera au-dessus du Panoramic Vision, juste devant le conducteur.
Arrivée en 2025
Ce n’est toutefois pas pour tout de suite, alors que le niveau 4 ne verra pas le jour avant la fin de la décennie selon Mercedes. Mais dès 2025, BMW équipera ses voitures avec son Panoramic Vision. Son arrivée coïncidera avec l’inauguration de la plateforme Neue Klasse. Uniquement dédiée aux voitures électriques, elle équipera la future Série 3 ainsi que toute la gamme à terme.
En revanche, ce ne sera pas le cas de la BMW i5, dont l’arrivée a été confirmée par le constructeur un peu plus tôt dans l’année. Dans un communiqué, ce dernier nous donne de nouveaux détails sur la berline électrique, qui se déclinera aussi en break Touring avec un lancement prévu en 2024. On apprend également qu’une version M 100 % électrique est également au programme, s’inspirant de la i4 M50 que nous avons pu essayer.
Cette nouvelle arrivante devrait se décliner avec plusieurs batteries de 80 à 101,7 kWh, lui permettant d’atteindre les 600 kilomètres selon le cycle WLTP. BMW ne souhaite pas aller plus loin afin de limiter la taille des accumulateurs, en attendant l’arrivée d’une alternative solide. La berline comme le break devraient également être équipés de la conduite autonome de niveau 3 afin de rivaliser avec le Drive Pilot de Mercedes.