Photos, prix et infos : tout savoir sur la nouvelle BMW Série 5 Touring

Comme depuis plus de trois décennies, la nouvelle BMW Série 5 s’adjoint les services d’une version break Touring. Mais cette fois, il y plus de nouveau qu’il n’y parait.

Qu’on le veuille ou non, l’histoire automobile retiendra la MG5. Non pas pour son dessin conventionnel, mais plutôt parce que cette sino-anglaise, commercialisée depuis la fin 2021, restera le premier break 100 % électrique jamais vendu. Evidemment, le manque de notoriété d’un MG renaissant ainsi que la provenance chinoise de cette “5” ne l’on pas aidée à se faire une place sur le marché. Pas sûr, d’ailleurs, qu’elle y parvienne un jour, car d’autres constructeurs autrement plus installés en Europe ont évidemment emboîté le pas de MG, Peugeot e-308 SW et Opel Astra break électrique en tête. Sans parler d’une exclusive Porsche Taycan Sport Turismo.

Le break ? Un incontournable pour la 5 !

La nouvelle BMW Série 5 Touring.© BMW

L’appellation “Touring” est indissociable de la Série 5 depuis plus de trente ans (1992). On ne s’étonne donc guère que quelques mois après la berline, le constructeur bavarois révèle cette nouvelle variante à la vocation plus familiale. Première précision, la nouvelle Série 5 Touring n’est pas plus grande que la berline. Heureusement, puisqu’elle atteint déjà 5,06 m de long. Même statu quo pour le généreux empattement de 3 mètres ! Voilà de quoi rassurer les occupants de la banquette arrière, qui n’ont jamais été les mieux traités face aux passagers d’une Mercedes Classe E break ou d’une Volvo V90, toutes deux plus petites. Cela dit, le coffre de cette nouvelle Touring gagne 40 dm3 (570 dm3) par rapport à sa devancière.

La nouvelle BMW Série 5 Touring arrive quelques mois près la berline.© BMW

Pour le reste, on retrouve le même habitacle que dans la berline. L’écran compteur de 12,3 pouces et la dalle multimédia tactile – que l’on peut toujours gérer avec la molette sur la console centrale – de 14,9 pouces sont évidemment de série, tout comme les sièges “sport”. La remarquable qualité de fabrication et le choix des matériaux, qui font aujourd’hui référence dans la catégorie, devraient donc participer au bien être à bord. L’emploi du conditionnel s’impose car pour la première fois, cette Série 5 Touring se pare d’un cuir dit “vegan” en série. Et il faudra attendre de le découvrir “en vrai” pour se faire un avis.

Electrique pour la première fois

Autre nouveauté bien plus importante sous le capot : deux motorisations entièrement électriques. Les i5 eDrive 40 et i5 M60 xDrive embarquent toutes les deux une généreuse batterie de 81,2 kWh de capacité nette. Pour la moins puissante des deux, cet accumulateur alimente un moteur de 340 ch tandis que la M60 s’offre les services de deux moteurs – un devant, un derrière – pour cumuler pas moins de 601 ch et 820 Nm de couple en pic. Les autonomies annoncées varient entre 445 et 560 km pour ces deux versions sur le cycle WLTP. A noter que pour ces électriques, l’essieu arrière se dote d’une suspension pneumatique afin de corriger automatique l’assiette de la voiture lorsque celle-ci est chargée. C’est aussi le cas de l’hybride rechargeable qui arrivera ultérieurement.

Le coffre de la nouvelle BMW Série 5 Touring progresse de 40 dm3.© BMW

En attendant, la majorité des acheteurs et des entreprises se tourneront vers le diesel avec les 520d et 520d xDrive (transmission intégrale), toutes deux dotées d’une 4-cylindres micro-hybride 48V fort de 197 ch et 400 Nm de couple et associé d’office à la boîte automatique à 8 rapports. Il faudra encore patienter pour profiter d’un 6-cylindres en ligne diesel, que BMW conserve encore pour cette génération. En revanche, aucune trace d’une motorisation essence “simple” pour la France, le constructeur bavarois faisant le choix d’orienter les entreprises vers l’hybride rechargeable. Au lancement, il faudra donc composer avec 4 motorisations et un prix d’appel de 66 600 €, soit 1 500 € de plus que la berline à motorisation et finition équivalentes. Et 6 000 € de plus que l’ancienne génération à moteur égal…

Tous les prix de la nouvelle BMW Série 5 Touring

Notez cet article Publié le 07/02/2024 Mis à jour le 07/02/2024