Le V12 hybride de la Ferrari affronte le V8 bi-turbo de la McLaren.
La Ferrari LaFerrari n’était déjà plus en production au moment où McLaren a sortie la Senna en 2018. Ce sont toutes deux des supercars rares et puissantes (bien qu’elles ne soient pas des rivales directes) qui offrent de grosses performances, et ce test vidéo a réuni les deux montures pour participer à une série de courses en ligne droite sur 400 mètres, en départ arrêté.
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Cette LaFerrari, de 2015, a un moteur beaucoup plus gros : un V12 de 6,3 litres. Cependant, c’est aussi un hybride qui bénéficie d’une assistance électrique qui pousse la puissance de l’italienne à 950 ch et 900 nm de couple. Mais ces chevaux en plus se font au prix d’un poids supplémentaire avec le système hybride, ce qui la porte à 1 370 kg contre 1 198 kg pour l’anglaise.
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Attentions spoilers
Les deux voitures se sont donc affrontés sur trois rounds. Dans le premier, les deux supercars ont pris un bon départ mais la Senna a presque instantanément laissé LaFerrari sur place pour aller franchir la ligne d’arrivée la première.
La course finale a vu les deux concurrentes prendre le même départ, mais la Senna a rapidement commencé à s’éloigner de la Ferrari qui n’a pas su donner de réponse à la Mclaren qui remporte cette ultime épreuve et la victoire dans ce match.
McLaren et Ferrari développent toutes deux des hypercars de nouvelle génération. Chez Mclaren, le successeur de la P1 est attendu d’ici 2026, tandis que Ferrari pourrait lancer son concurrent surpuissant un an plus tôt.
Bien que les deux voitures diffèrent nettement, elles devraient être équipés de groupes moto-propulseurs hybrides, car même les hypercars de nouvelle génération ne peuvent malheureusement pas échapper à l’électrification, même progressive. En revanche, la puissance devrait encore s’accroître, de chaque côté.
