La seconde génération de M2 ne cède pas aux sirènes de l'électrification, bien au contraire, elle reste fidèle aux fondamentaux qui ont fait la réputation de Motorsport à savoir un six cylindres à plat gavé de puissance et bien évidemment une propulsion. La M2 est un plaidoyer pour le thermique.
Ceux qui ont eu la chance de conduire l’actuelle génération vous diront qu’il s’agit d’une magnifique auto qui donne forcément le sourire lorsqu’on se retrouve à son volant et ce n’est pas Soheil Ayari qui va nous contredire.
Large prise d’air, calandre très géométrique, ailes arrière très galbées, pas de doute, la nouvelle M2 est bien dans la lignée de ses ancêtres.
Esthétiquement, cette nouvelle M2 se caractérise avant tout par un style plus tendu que d’habitude avec une calandre plus anguleuse qu’à l’accoutumée, trois prises d’air carrées et des ailes bodybuildées notamment l’arrière. Pas de doute sur sa vocation. Longue de 4,58 m (+ 3 cm que la précédente), mais c’est juste sa largeur qui progresse de 5 cm en raison justement de ses ailes.
La M2 est plus longue mais la sportivité des lignes est préservée.
L’autre gros changement provient de sa conception même puisqu’elle est basée sur la même plateforme que les dernières M3/M4. Résultat : sous son capot, on retrouve le 6 cylindres à plat 3.0 biturbo, mais dans une version légèrement dégonflée car il développe 460 ch et 550 Nm. Sans surprise, les chronos sont de tout premier ordre avec 4,3 s pour passer de 0 à 100 km/h et 14,3 s pour atteindre 200 km/h avec la boîte mécanique à six vitesses proposée. Une transmission automatique à huit rapports est également disponible. Elle permet de gagner encore quelques dixièmes. La vitesse maximale est limitée à 250 km/h mais peut être relevée à 285 km/h en option.
La sportivité fait aussi de la place pour la nouveauté avec uen large double dalle numérique qui profite de fonctions spécifiques.
Vous avez envie de craquer, pensez à préparer un gros chèque. Comptez 79 900 € plus le malus de presque 40 000 € !
Le salon de l’Auto de Bruxelles fête son 100e anniversaire en fanfare
Les salons de Paris, Genève et Francfort ont été pendant des décennies les salons les plus importants d’Europe, si ce n’est du monde.
Et l’ex « petit » salon de Bruxelles pourrait bien tirer son épingle du jeu en proposant une édition 2023 très ambitieuse : plus de 50 marques sont représentées et d’importantes nouveautés y sont révélées. Caradisiac vous fait découvrir de l’intérieur ce prometteur salon de Bruxelles.
Informations pratiques
Où : Parc des expositions, Pl. de Belgique 1, 1020 Bruxelles,
Quand ? Du samedi 14 au dimanche 22 janvier 2023 (journée réservée à la presse le vendredi 13)
Quels horaires ? Ouverture au public : du samedi 14 au dimanche 22 janvier – Heures d’ouverture : de 10h00 à 19h00 – Nocturnes jusqu’à 22h : lundi 16 et vendredi 20 janvier
Billetterie : Autosalon | Askoto
