Après les versions Plaid, les Tesla Model S et Model X restylées se déclinent en variantes Dual Motor, dès à présent disponibles à la commande en France.
Mais ceux qui espéraient le retour d’une offre à moins de 100 000 € pour les « grandes » Tesla en seront pour leurs frais. La Model S Dual Motor restylée réclame 113 990 € et le Model X 121 990 €. Par rapport aux variantes Grande Autonomie pré-restylage, cela représente respectivement 19 000 € et 17 000 € de hausse.
Une « entrée de gamme » déjà très performante
Contrairement aux tarifs, les performances n’augmentent pas. Elles demeurent dans le haut du panier avec un 0 à 100 km/h annoncé en 3,2 s et une autonomie WLTP de 634 km pour la Model S Dual Motor. Tesla promet respectivement 3,9 s et 576 km pour le Model X. Les deux modèles disposent d’une transmission intégrale grâce à leurs deux moteurs électriques (un par essieu), et d’une vitesse de pointe limitée à 250 km/h. Le fameux volant Yoke façon aviation est de série, mais Tesla propose désormais un volant rond en option gratuite.
Un montage post-livraison est même possible. Par ailleurs, sur les Dual Motor comme sur les Plaid, le logo de Tesla disparaît du coffre, remplacé par le nom du constructeur inscrit en toutes lettres. Enfin, les versions Plaid gagnent des étriers de freins rouges de série sans changement de prix, la plus performante des Model S s’affichant à 138 990 € et son alternative SUV à 141 990 €.